Técnicas y Servicios de Ingeniería

PROYECTO FIBRE4YARDS: UN GRAN PASO ADELANTE PARA IMPULSAR LA COMPETIVIDAD DE LA INDUSTRIA MARITIMA EUROPEA

PROYECTO FIBRE4YARDS: UN GRAN PASO ADELANTE PARA IMPULSAR LA COMPETIVIDAD DE LA INDUSTRIA MARITIMA EUROPEA

PROYECTO FIBRE4YARDS: UN GRAN PASO ADELANTE PARA IMPULSAR LA COMPETIVIDAD DE LA INDUSTRIA MARITIMA EUROPEA MEDIANTE LA IMPLEMENTACIÓN DEL ASTILLERO 4.0.

El Proyecto FIBRE4YARDS (FIBRE composite manufacturing technologies FOR the automation and modular construction in shipYARDS), financiado por el programa europeo de investigación e innovación Horizonte 2020 con un presupuesto total de 7.572.438 €, comenzó a principios de enero de 2021 y tiene una duración de 3 años.

El coordinador del proyecto es CIMNE, cuya misión será llevar a buen puerto todos los objetivos marcados por el proyecto con la colaboración de un conjunto de socios. El consorcio de FIBRE4YARDS está compuesto por 13 entidades de 6 países europeos (España, Portugal, Francia, Polonia, Holanda, y Hungría), entre las que se encuentran tres centros de investigación (CIMNE, INEGI, y IRT Jules Verne), una universidad (POLITECHNIKA LODZKA), un astillero (NAVAL GROUP), una sociedad de clasificación (BV), y varias pymes con experiencia en el sector de ingeniería relacionada con materiales compuestos (COMPASS, CURVE WORKS, IRURENA, 10XL, INNOVATEKNEA y TSI) y una pyme de consultoría L-UP.

El objetivo general del proyecto FIBRE4YARDS (H2020, Grant Number 101006860) es impulsar el liderazgo europeo a nivel global en los sectores de construcción y mantenimiento de buques de fibra, a través de la implementación del concepto Astillero 4.0 y la introducción de varias tecnologías de producción avanzadas e innovadoras relacionadas con la fabricación de buques con materiales compuestos.

El rol de TSI en el proyecto FIBRE4YARDS es el de liderar uno de los 8 paquetes de trabajo en los que se divide el proyecto, así como contribuir de manera activa en otros 3. En concreto, TSI contribuirá al desarrollo e implementación de un sistema de monitorización basado en tecnologías IoT enfocado al control de la producción y al mantenimiento predictivo de la maquinaria involucrada en los procesos de construcción de buques de fibra que proponen los diferentes tecnólogos del consorcio. El paquete de trabajo que lidera TSI se nutrirá de una estrecha colaboración con, principalmente, CIMNE, COMPASS y el astillero francés NAVAL GROUP, lo que muy seguramente permitirá obtener resultados de alta fiabilidad técnica, así como de viabilidad práctica, gracias a la posibilidad de evaluar cada tecnología desarrollada con un astillero de reconocido prestigio como NAVAL GROUP. Uno de los resultados esperados de este paquete de trabajo es el desarrollo de un modelo gemelo digital que permita visualizar en tiempo real el estado de la producción de cada uno de los procesos de fabricación involucrados, el cuál será alimentado por el sistema de monitorización diseñado e instalado por TSI. A este efecto contribuirá en gran medida CIMNE y COMPASS, que posee gran experiencia en la modelización y simulación numérica. Este modelo digital también permitirá, entre otras cosas, evaluar el estado de salud de cada máquina involucrada, gracias a la monitorización de parámetros esenciales como vibración o temperatura, que permitan tomar decisiones automáticas en función de valores o patrones medidos que sean indeseables. Estas decisiones se tomarán en base a simples niveles “de disparo” conocidos (como podría ser el no permitir superar un nivel de aceleración de 6 mm/s), y en función de patrones de reconocimiento más avanzados fundamentados en técnicas de Machine Learning y Big Data que permitan hacer diagnósticos más complejos como podría ser identificar la desalineación de un eje o el desgaste de un cojinete en una máquina rotativa.

Este modelo digital, así como toda la plataforma IoT desarrollada deberá contar con todos los protocolos y acciones en materia de ciberseguridad que resulten convenientes para conseguir una plataforma de transmisión de datos eficiente y segura, donde la máxima privacidad de los datos esté siempre garantizada.

Por otro lado, TSI se encargará de adaptar el diseño de un buque de fibra con una eslora entre 25 y 49m a los procesos de fabricación y tecnologías involucradas en el proyecto y propuestas por varios socios. A este efecto, contribuirá muy positivamente nuestra experiencia en el proyecto H2020 FIBRESHIP, donde TSI se encargó de diseñar completamente en compuestos un buque de investigación oceanografía de 85 metros de eslora.   

Con el fin de validar una de las tecnologías incluidas en el proyecto, TSI aportará su experiencia en el campo de las vibraciones y ruido para medir y caracterizar las propiedades dinámicas de materiales compuestos con distintos tratamientos de amortiguación que se basan en la prometedora tecnología denominada ABH (Acoustic Black Holes) desarrollada por el Instituto tecnológico IRT Jules Verne. Además de eso, TSI también va a testear los demonstradores construidos en el marco del proyecto, que serán construidas con las metodologías de fabricación propuestas por el consorcio del proyecto, pudiendo validar el sistema de monitorización basado en IoT que propone TSI.

En definitiva, el proyecto FIBRE4YARDS es de gran importancia para TSI, siendo un proyecto estratégico de cara al futuro próximo de la empresa, ya que se desarrollarán conocimientos y herramientas que serán de gran valor para el día a día de los proyectos comerciales que realiza TSI, permitiendo su entrada en nichos de mercado de nueva creación como la digitalización de astilleros y su adaptación a la industria 4.0.

Para saber más del proyecto:

Este proyecto de investigación fue financiado por el programa de I+D+i Horizonte 2020 de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención No 101006860.

FIBREGY: PROYECTO H2020 PARA POTENCIAR EL USO DE MATERIALES COMPUESTOS EN PLATAFORMAS RENOVABLES MARINAS

Técnicas y Servicios de Ingeniería (TSI) participará como miembro del consorcio del proyecto FIBREGY financiado por el programa europeo de investigación e innovación Horizonte 2020. El proyecto FIBREGY comenzó a principios de enero del 2021 y cuenta con un presupuesto total de 8.056.482 € (GA 952966) que se distribuirá a lo largo de los tres años de duración del proyecto.

FIBREGY estudiará la viabilidad de emplear materiales compuestos en el diseño y construcción de ciertos elementos estructurales de plataformas renovables marinas con el fin de aprovecharse de sus numerosas ventajas como su buena resistencia a fatiga, disminución del peso, menor impacto medioambiental, reducción del OPEX, etc., pero, sobre todo, de la ausencia de corrosión en materiales basados en fibra. La principal ventaja de fomentar un mayor uso de los materiales compuestos en la construcción de plataformas marinas es su inmunidad a la corrosión, que supone una importante reducción de los gastos de mantenimiento de las plataformas marinas, así como unos mayores ciclos de vida. Por otra parte, la implementación de materiales compuestos en la construcción de las plataformas marinas causa una reducción significativa de peso, que facilita tanto el transporte como la instalación de las plataformas en el mar, y dependiendo de los elementos que se usen en compuestos, puede mejorar la estabilidad, así como otros parámetros de interés de la plataforma.

El proyecto está formado por un consorcio multidisciplinar coordinado por el centro de investigación CIMNE (Centro Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería) y cuenta con la participación de dos astilleros de mediano tamaño (TUCO, IXBLUE), una sociedad de clasificación (BV), cuatro empresas de consultoría e ingeniería expertas en el sector de  ingeniería (ENEROCEAN, COMPASS, TSI,  TIDETEC), una empresa especializada en pinturas marinas (CORSO), así como tres centros de investigación (INEGY, CIMNE, AVK) y una universidad (ULIM) de reconocido prestigio. Estas 12 entidades internacionales pertenecen a siete países diferentes de la Unión Europea (España, Francia, Irlanda, Portugal, Noruega, Dinamarca, y Alemania) fomentando la colaboración industrial y científica entre los países miembros de la Unión Europea.

TSI es uno de los actores principales del proyecto FIBREGY donde actúa como líder de varias tareas de trabajo y como coordinador de un paquete de trabajo que trata sobre el “Diseño, Ingeniería y Desarrollo de regulaciones para la construcción de plataformas marinas”. En dicho paquete de trabajo, se rediseñarán usando materiales compuestos tres elementos de plataformas renovables: las dos torres y plataforma flotante semisumergible de la plataforma eólica flotante W2Power de ENEROCEAN y la plataforma marina de aprovechamiento de energía de las mareas “TIDETEC TIDAL TURBINE”. En este caso, TSI junto a TIDETEC rediseñará en fibra la carcasa de la plataforma “TIDETEC TIDAL TURBINE” teniendo en cuenta metodologías de diseño con compuestos y tecnologías de fabricación seleccionados a lo largo del proyecto, que se verificará mediante la construcción de un demonstrador. De igual modo, TSI se encargará de desarrollar un sistema de monitorización para evaluar la salud estructural (SHM) de los componentes estructurales de fibra que se integrarán en la plataforma marina W2Power, siendo en este caso, las dos torres que unen los aerogeneradores con la semisumergible. Dicha metodología se basará en cambios de parámetros KPI como la energía vibratoria que permitirán detectar, así como cuantificar el nivel de daño de las estructuras. Además de eso, TSI participara en la ejecución de otras tareas que pertenecen a otros paquetes de trabajo como la participación en el estudio de mercado para fomentar el uso de materiales compuestos en la construcción de plataformas marítimas y otros sectores de la economía azul (WP1); en la selección de los materiales compuestos más apropiados para la construcción de plataformas marinas y en el desarrollo de materiales compuestos multifuncionales con el fin de evaluar el estado de daño de los componentes FRP usados en las plataformas marinas (WP2); en la selección de las tecnologías de fabricación más adecuadas para la fabricación de los distintos componentes de las plataformas marinas (WP5); y en la realización de pruebas de mar en las dos torres de fibra del prototipo a escala de la W2Power para evaluar la influencia de las condiciones meteoceánicas y la validación de los sistemas de monitorización de salud estructural desarrollados en el marco del proyecto FIBREGY.

El principal reto de FIBREGY es demonstrar la viabilidad de aplicar de manera extensiva materiales de fibra en el diseño y construcción de plataformas renovables marinas. El uso extensivo de materiales compuestos junto con el desarrollo de las técnicas de construcción puede provocar un punto de inflexión en el coste del ciclo de vida de las plataformas marinas, así como ayudar a alcanzar los ambiciosos objetivos medioambientales de la UE. La participación de TSI en este proyecto es una oportunidad inmejorable para seguir apostando por la innovación y el I+D con el fin de estar a la vanguardia en el sector de las plataformas renovables marinas. Los avances tecnológicos generados a lo largo del proyecto FIBREGY se publicarán en la página web oficial del proyecto (http://fibregy.eu/partners/) que se actualizara de manera periódica para informar sobre las actividades realizadas por el consorcio del proyecto FIBREGY.

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FIBREGY: PROYECTO H2020 PARA POTENCIAR EL USO DE MATERIALES COMPUESTOS EN PLATAFORMAS RENOVABLES MARINAS
SATURN reducirá el impacto del ruido submarino en la fauna marina.

SATURN reducirá el impacto del ruido submarino en la fauna marina.

Un nuevo proyecto que abordará los peligros de la exposición de la vida marina al ruido generado por actividades antropogénicas.

 

En respuesta a la preocupación mundial sobre el declive de salud de nuestros océanos, el proyecto SATURN supone una gran iniciativa por parte de la unión europea para apoyar la consecución del objetivo propuesto: lograr un sector marítimo más limpio y silencioso. El proyecto SATURN está financiado con un presupuesto de 8,96 millones de euros por parte del programa Horizonte 2020, y está coordinado por el Centro de Investigación de Energía y Clima marino (MaREI) de la universidad de Cork.

El problema del ruido submarino ya ha sido abordado previamente mediante otras iniciativas logrando avances sustanciales. Sin embargo, estas iniciativas se desarrollaron principalmente en solitario. El consorcio del proyecto SATURN – formado por 20 entidades de 10 países europeos (MaREI, Universidad de Aarhus, Bureau Veritas, JASCO, CETENA, CEFAS, DNV GL, MARIN, Naval Group, TNO, PLOCAN, Quiet Oceans, TIHO, TSI, Wartsila, Universidad de Leiden, UPC, CNR, Universidad de la Laguna, y Sirehna)- se beneficiará de tener un enfoque interdisciplinar, contando con la participación de ingenieros acústicos, biólogos marinos, ingenieros navales y sociedades de clasificación. Esta gran variedad de expertos trabajará de manera conjunta con un grupo internacional de partes interesadas para desarrollar y evaluar soluciones innovadoras, enfocadas en reducir los efectos más perjudiciales del ruido submarino en la fauna marina. 

Gerry Sutton, coordinador del proyecto SATURN e investigador principal del centro de investigación MaREI afirmó que “es un privilegio poder liderar un grupo tan talentoso y comprometido de científicos e ingenieros. Todos los miembros del consorcio se implicaron al máximo en la preparación de la propuesta, encontrando un marco de actuación común que permitió superar los límites tradicionales entre las distintas disciplinas englobadas en el marco del proyecto. Por todo esto, todos los miembros del consorcio SATURN están deseando de empezar el año nuevo para trabajar conjuntamente en este interesante programa de trabajo de cuatro años.”

SATURN responde a los intereses actuales de los ciudadanos europeos de proteger y preservar nuestros océanos.

El enfoque técnico de SATURN se centrará en desarrollar soluciones de ingeniería para reducir y mitigar las emisiones de ruido radiado al agua que contengan las frecuencias más perjudiciales para la fauna marina. Esta nueva perspectiva se considera un gran paso adelante en el sector del transporte marítimo europeo de cara a la protección del medio marino. Para responder a necesidades de la ciudadanía europea, de los mercados y del propio ecosistema, SATURN evaluará nuevas tecnologías y apoyará nuevas regulaciones que permitan mitigar los impactos negativos del ruido radiado al agua emitido por el transporte marítimo.

Dr. Bob Flynn, punto de contacto nacional para el programa Horizonte 2020 en Enterprise Ireland celebró la noticia, “SATURN destacó por encima de todas las propuestas que se presentaron en el marco de esta convocatoria financiada por el programa Horizonte 2020. El éxito de MaREI sitúa a los investigadores irlandeses a la vanguardia de la innovación para abordar la amenaza que supone la contaminación acústica submarina para la biodiversidad de los océanos. Durante la preparación de la propuesta, Enterprise Ireland manifestó su satisfacción de apoyar tanto financiera como técnicamente al equipo para que desarrollara su propuesta de acuerdo con el programa Horizonte 2020, programa que apoya la excelencia en la investigación con el fin de impulsar la innovación y la competitividad en la economía irlandesa”.

Avances técnicos que SATURN espera lograr en el contexto de este proyecto

El consorcio del proyecto SATURN trabajará con el fin de: descubrir los mecanismos físicos que intervienen en la generación y emisión de ruido submarino; desarrollar métodos para determinar la firma acústica de buques de un modo económico; y evaluar el comportamiento de mamíferos marinos, peces e invertebrados ante ruidos de distintas intensidades y frecuencias. Además, el consorcio también investigará casos prácticos reales para evaluar la eficacia de las soluciones técnicas y operacionales para reducir la contaminación acústica de los océanos mediante regulaciones regionales inteligentes de gestión del ruido.

SATURN está financiado por el programa europeo de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención 101006443.

 

TSI S.L. participa en Maritime Trends Summit 2020

TSI S.L. participó en Maritime Trends Summit, que se celebró el 22 de octubre. Este año, a causa del Covid-19, tuvo un formato híbrido presencial en Vigo a la vez que eminentemente online.

TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- participó en Maritime Trends Summit, que se celebró el 22 de octubre. Este año, a causa del Covid-19, tuvo un formato híbrido presencial en Vigo a la vez que eminentemente online.

Un Foro Internacional Naval, Marítimo y Portuario, que organizan desde Asime (la Asociación de Industrias del Metal y Tecnologías Asociadas de Galicia- patronal del sector que agrupa a más de 600 empresas) para debatir con representantes de las empresas y organizaciones líderes en el sector sobre el futuro de esta industria.

D.Publio Beltrán participó en la segunda sesión, de 10.30 a 11.30, bajo el nombre “Reducing Fuel Consumption and Boosting Sustainability”, que versó sobre blue economy y nuevas tendencias en energía para el sector naval-marítimo.

 

TSI S.L. participa en Maritime Trends Summit 2020
TSI S.L obtiene Certificaciones como Proveedor de Servicios en buques

TSI S.L obtiene Certificaciones como Proveedor de Servicios en buques

TSI- TÉCNICAS Y SERVICIOS DE INGENIERÍA, S.L obtiene las Certificaciones como Proveedor de Servicios para las medidas de vibraciones, ruido y calidad del aire en buques

TSI- TÉCNICAS Y SERVICIOS DE INGENIERÍA, S.L., empresa Española con más de treinta y seis años de experiencia ofreciendo Soluciones en Vibraciones y Ruido y reconocido prestigio en los Sectores Industrial, Generación de Energía, Petroquímico y Naval; acaba de conseguir por parte de una de las Sociedades de Clasificación de buques líderes a nivel mundial, DNV-GL, la siguientes Certificaciones como Proveedor de Servicios:

 

  • Noise, vibration and/or indoor climate measurements.
  • Sound pressure level measurements of public spaces and general alarm systems on Board ships.
  • Measurements of noise on board ships.

Con estas Certificaciones, TSI se convierte en la primera empresa española y europea, autorizada por la Sociedad de Clasificación DNV-GL para realizar todas las medidas de Vibraciones, Ruido y Calidad del aire que permiten obtener las correspondientes Notaciones de Clase:

 

  • COMF-V: Comfort class addressing noise and vibration.
  • COMF-C: Comfort class notation addressing indoor climate.

Estas certificaciones se suman a las que TSI ya tiene de otras Sociedades Clasificación para medidas de comfort: Burea Veritas, ABS y ClassNK. Además de las autorizaciones de la bandera danesa -DMA- y española.

Este reconocimiento avala una vez más, la calidad, independencia, solidez y credibilidad de los servicios de TSI. Estos certificados son un testimonio de nuestro compromiso de ofrecer servicios de alto rendimiento y calidad a nuestros clientes del Sector Naval.

El servicio derivado de este reconocimiento junto con el nuevo Servicio Integral de Prueba de Mar, da la oportunidad a Armadores y Astilleros de disponer de un único Suministrador de Servicios Certificado por las principales Sociedades de Clasificación para realizar las Pruebas de Mar.

Conoce más sobre nuestro Servicio Integral de Pruebas de Mar

Visita nuestra web y conoce Nuestros Certificados

 

TSI S.L.- presentará: Mantenimiento 4.0 en el sector marítimo

TSI- Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- presentará su conferencia: Mantenimiento 4.0 en el sector marítimo de la mano de su fundador y Director General D. Publio Beltrán

Nos alegra informar que TSI – Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.-, de la mano de su fundador y Director General D. Publio Beltrán,
presentará su conferencia bajo el título: “Mantenimiento 4.0 en el Sector Marítimo”.

Durante los próximos días 20 y 21 de octubre del 2020, en el evento virtual organizado por la Asociación Española de Mantenimiento -AEM- denominado 16as JORNADAS de FIABILIDAD en el SECTOR del TRANSPORTE y la LOGÍSTICA.
En estas jornadas, las personalidades y entidades involucradas expondrán sus puntos de vista particulares y abordarán cuestiones como:

  • ¿Estamos preparados para el mantenimiento 4.0?
  • ¿Cuáles son las principales debilidades que tenemos?
  • Nuestros contratistas tienen claro el reto que conlleva

Conoce más sobre nuestro departamento de Mantenimiento 4.0 en el Sector Maritimo

TSI S.L.- presentará: Mantenimiento 4.0 en el sector marítimo
TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- asiste al Congreso Internacional de Acústica Subacuática 2020

TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- asiste al Congreso Internacional de Acústica Subacuática 2020

TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- asiste hoy, 9 de septiembre, al Congreso Internacional de Acústica Subacuática 2020

Hoy, 9 de septiembre, TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- asiste al Congreso Internacional de Acústica Subacuática 2020 #ICUA2020

Es un placer para nosotros participar en esta interesante conferencia en la que se analizarán diversos temas relacionados con la #ruidoradiadoalagua, impactos del sonido de las #renovables marinas, #ruido, materiales acústicos y ruido ambiental entre otros.

TSI S.L. presenta Webinar Servicio Integral de Pruebas de Mar el próximo 9 de julio.

Webinar Servicio Integral de Pruebas de Mar el próximo 9 de julio

La próxima semana, es semana de WEBINAR?
En esta ocasión contaremos con la participación y presentación de D. Publio Beltrán, director general y fundador de TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.-


Con el título: “Servicio Integral de Pruebas de Mar” se abordarán los siguientes puntos:
-Evaluación de Confort
-Rendimiento de Operación
-Integridad de Maquinaría
-Monitorización de Buque
-Ensayos No – Intrusivos de Detección de Cavitación
-Medición de Ruido Radiado al agua y al puerto

Cuando: 9 de julio
Hora: de 12.00 a 13.00
Donde: Aulas Virtuales de #TSI

Para poder inscribirte en este #webinargratuito escíbenos a:
? infotsi@tsisl.es

¡Os esperamos!
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TSI S.L. presenta Webinar Servicio Integral de Pruebas de Mar el próximo 9 de julio.
El Proyecto Fibreship está en proceso de completarse

El Proyecto Fibreship está en proceso de completarse

El Proyecto Fibreship, financiado por la Comisión Europea (CE) a través del programa H2020 de I+D, está en proceso de completarse

Desde TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- nos complace anunciar que el Proyecto FIBRESHIP, financiado por la #ComisiónEuropea (CE) a través del programa #H2020 de I+D, está en proceso de completarse.
Ha sido un orgullo y un honor que TSI, como #PYME española, haya liderado un proyecto tan emocionante e innovador como FIBRESHIP, con un presupuesto de 11M€, que ha significado un retorno porcentual para España importante, y que ha situado a los buques de gran eslora en compuestos como uno de los posibles nichos de mercado de futuro para el Sector Marítimo Mundial.
El desafío ha sido muy grande para una PYME española que lidera, por primera vez, un proyecto de esta naturaleza. Lo hemos superado gracias a la tenacidad y el esfuerzo de nuestro Departamento de I + D, liderado por Alfonso Jurado Fuentes y su #equipo, así como al excelente trabajo de todos los #SociosdelConsorcio, incluidos los miembros que se unieron al Consejo Asesor. Felicitaciones a todos y muchas gracias por su participación en el proyecto.
Queda mucho por hacer en el campo de los buques de fibra; pero ya estamos preparados para un segundo proyecto de este tipo.
Para más información, visita la web de FIBRESHIP
Conoce el ultimo video del proyecto

 

TSI abre las puertas de su Centro Remoto de Diagnostico de Vibraciones

Centro Remoto de Diagnostico de Vibraciones

TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- ha tomado la iniciativa de “abrir las puertas” de su Centro Remoto de Diagnostico de Vibraciones

Ante la reducción de movimientos derivada del #COVID19 y para estar más cerca de nuestros clientes, TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- ha tomado la iniciativa de “abrir las puertas” de su #CentroRemotodeDiagnosticodeVibraciones de forma #gratuita, con el fin de atender todas las consultas relacionadas con el análisis y diagnóstico de vibraciones en activos dinámicos y estáticos en Plantas Industriales, Buques y Plataformas.

Se pretende, durante este tiempo, ofrecer tanto al personal de mantenimiento & #fiabilidad como a departamentos de ingeniería & control de calidad, al igual que a todo aquel que lo necesite, la posibilidad de recibir una opinión especializada sobre posibles comportamientos dinámicos indeseados que puedan estar aconteciéndose en sus instalaciones.

Si necesitas de nuestros servicios escríbenos a?: info@tsisl.es
Un grupo de expertos, con más de 40 años de experiencia, le ofrecerá su mejor respuesta en un plazo de 48 horas.

Además, si desea participar en nuestros próximos webinar sobre #Análisis de #CausaRaíz, póngase en contacto con nosotros: tsi@tsisl.es

TSI abre las puertas de su Centro Remoto de Diagnostico de Vibraciones
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