{"id":40305,"date":"2025-02-27T13:57:06","date_gmt":"2025-02-27T12:57:06","guid":{"rendered":"https:\/\/tsisl.es\/?post_type=project&p=40305"},"modified":"2025-06-24T12:00:32","modified_gmt":"2025-06-24T10:00:32","slug":"lownoiser","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/tsisl.es\/es\/project\/lownoiser\/","title":{"rendered":"Proyecto LOWNOISER"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ custom_padding_last_edited=\u00bbon|tablet\u00bb admin_label=\u00bbContact\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ use_background_color_gradient=\u00bbon\u00bb background_color_gradient_stops=\u00bb#041e42 10%|rgba(4,30,66,0.85) 100%\u00bb background_color_gradient_start=\u00bb#041e42″ background_color_gradient_start_position=\u00bb10%\u00bb background_color_gradient_end=\u00bbrgba(4,30,66,0.85)\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/investigacion-desarrollo-innovacion-ingenieria-naval-5.png\u00bb parallax=\u00bbon\u00bb custom_margin=\u00bb|||\u00bb custom_padding=\u00bb30px|0|30px||true|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb30px||30px||true|false\u00bb custom_padding_phone=\u00bb10px||50px||false|false\u00bb top_divider_color=\u00bb#041E42″ top_divider_height=\u00bb200px\u00bb bottom_divider_style=\u00bbarrow2″ bottom_divider_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb da_disable_devices=\u00bboff|off|off\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb da_is_popup=\u00bboff\u00bb da_exit_intent=\u00bboff\u00bb da_has_close=\u00bbon\u00bb da_alt_close=\u00bboff\u00bb da_dark_close=\u00bboff\u00bb da_not_modal=\u00bbon\u00bb da_is_singular=\u00bboff\u00bb da_with_loader=\u00bboff\u00bb da_has_shadow=\u00bbon\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_2_text_color=\u00bb#64A70B\u00bb header_2_font_size=\u00bb40px\u00bb header_3_text_color=\u00bb#64A70B\u00bb text_orientation=\u00bbcenter\u00bb background_layout=\u00bbdark\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Referencias de Proyectos<\/h4>\n

Proyecto LOWNOISER<\/h2>\n

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Este proyecto europeo<\/strong> es una \u201cInnovation Action\u201d<\/strong> financiada dentro del programa Horizonte Europa. <\/strong>Como proyecto sucesor de otros previos en URN, su objetivo general <\/strong>es demostrar que ya es posible reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica submarina.<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00bb content_phone=\u00bb<\/p>\n

El proyecto WILLOW<\/strong> busca desarrollar un Sistema de Monitorizaci\u00f3n de Salud Estructural<\/strong> (SHM) innovador, que utilice modelos f\u00edsicos y m\u00e9todos de inteligencia artificial para evaluar la vida \u00fatil de infraestructuras e\u00f3licas. Esto contribuir\u00e1 a reducir el Costo Nivelado de Energ\u00eda (LCOE) y aumentar la Producci\u00f3n Anual de Energ\u00eda (AEP).<\/p>\n

\u00bb content_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font_size=\u00bb20px\u00bb text_letter_spacing=\u00bb1px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb6vh||6vh||true|true\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb6vh||6vh||true|true\u00bb custom_margin_phone=\u00bb2vh||2vh||true|true\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb|0px||0px|false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Este proyecto europeo<\/strong> pertenece al programa Horizonte Europa<\/strong>, y es del tipo \u201cInnovation Action\u201d<\/strong>. <\/span><\/p>\n

Como proyecto pionero <\/span>\u00fanico en su forma, su objetivo general <\/strong><\/span>es reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica submarina<\/strong><\/em>.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbKrub||||||||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n

LOWNOISER<\/a> es acr\u00f3nimo de \u201cLowering underwater NOISE Radiation from waterborne transport\u201d<\/em><\/h5>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb2_5,3_5″ _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bbrgba(151,140,135,0.16)\u00bb custom_padding=\u00bb2vh|2vh|2vh|2vh|true|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb2_5″ _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PERTE-NAVAL-1.jpg\u00bb alt=\u00bbLOGO DE FINANCIACI\u00d3N DE LA UNI\u00d3N EUROPEA NEXT GENERATION UE\u00bb title_text=\u00bbFINANCIADO POR LA UNI\u00d3N EUROPEA\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb50%\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb1vh|36px|1vh||true|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb3_5″ _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb|||0px|false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb min_height=\u00bb39.6px\u00bb custom_margin=\u00bb1vh|2vh|1vh|-10vh|true|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb|0vh||0vh|false|true\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||2vh|false|false\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|tablet\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

La Uni\u00f3n Europea ha concedido 6,3 millones de euros<\/strong> al proyecto LOWNOISER<\/a>, liderado por Maritime CleanTech<\/a>, para abordar el problema de la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica submarina causada por el tr\u00e1fico mar\u00edtimo, un reto ambiental creciente que afecta gravemente a las especies marinas. T\u00e9cnicas y Servicios de Ingenier\u00eda (TSI)<\/strong> se une a otros 15 socios en esta iniciativa innovadora.<\/p>\n

El ruido submarino generado por los buques interfiere en las actividades vitales de las especies marinas, como la comunicaci\u00f3n, la alimentaci\u00f3n y la reproducci\u00f3n. LOWNOISER se propone desarrollar tecnolog\u00edas de vanguardia para mitigar este impacto, establecer normas regulatorias y promover pr\u00e1cticas sostenibles en la industria mar\u00edtima.<\/p>\n

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Un desaf\u00edo ambiental creciente\u00a0<\/strong><\/span><\/h3>\n

El ruido submarino emitido por los barcos es la fuente importante de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica submarina continua. Afecta a las especies marinas que dependen del sonido para sobrevivir, como las ballenas, los peces y los invertebrados. La Comisi\u00f3n Europea<\/strong><\/a> ha puesto de relieve este problema en su Directiva marco sobre la estrategia marina, que exige que el 80 % de los h\u00e1bitats de las especies objetivo permanezcan libres de niveles de ruido biol\u00f3gicamente nocivos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Demostraci\u00f3n a escala real y colaboraci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span><\/h3>\n

Cinco demostradores a escala real, incluyendo el petrolero Montesperanza de Ibaizabal y el crucero Roald Amundsen de HX Hurtigruten Expedition<\/a><\/strong>, validar\u00e1n la eficacia de estas tecnolog\u00edas a trav\u00e9s de la medici\u00f3n de la reducci\u00f3n del impacto sobre diferentes especies marinas, desde cet\u00e1ceos hasta invertebrados. El proyecto tambi\u00e9n involucra a las partes interesadas del sector naval para crear conciencia sobre la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y promover soluciones.<\/p>\n

<\/h3>\n

Un marco \u00fanico para el cambio en el sector<\/span>\u00a0<\/strong><\/span><\/h3>\n

LOWNOISER busca establecer un legado duradero mediante la creaci\u00f3n de herramientas y directrices que influyan en las normas internacionales para la reducci\u00f3n del ruido submarino. Estas directrices ayudar\u00e1n a constructores navales, proveedores de equipos y organismos reguladores a adoptar pr\u00e1cticas sostenibles.<\/p>\n

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Machine Learning<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

para el an\u00e1lisis avanzado de datos.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4″ _builder_version=\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb custom_padding=\u00bb3vh|3vh|3vh|3vh|true|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_icon font_icon=\u00bb6||divi||400″ icon_width=\u00bb50px\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_icon][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbArvo||||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#041E42″ text_orientation=\u00bbcenter\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Mejora de la eficiencia<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

menor ruido de los buques.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4″ _builder_version=\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb custom_padding=\u00bb3vh|3vh|3vh|3vh|true|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_icon font_icon=\u00bbT||divi||400″ icon_width=\u00bb50px\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_icon][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbArvo||||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#041E42″ text_orientation=\u00bbcenter\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Conocimiento de las fuentes de ruido<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

mitigaci\u00f3n mejor adaptada.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4″ _builder_version=\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb custom_padding=\u00bb3vh|3vh|3vh|3vh|true|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_icon font_icon=\u00bb||fa||400″ icon_width=\u00bb50px\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_icon][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbArvo||||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#041E42″ text_orientation=\u00bbcenter\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Monitorizaci\u00f3n<\/h4>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

para conocer el impacto.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||1px|||\u00bb da_disable_devices=\u00bboff|off|off\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb da_is_popup=\u00bboff\u00bb da_exit_intent=\u00bboff\u00bb da_has_close=\u00bbon\u00bb da_alt_close=\u00bboff\u00bb da_dark_close=\u00bboff\u00bb da_not_modal=\u00bbon\u00bb da_is_singular=\u00bboff\u00bb da_with_loader=\u00bboff\u00bb da_has_shadow=\u00bbon\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb3_5,2_5″ make_equal=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb custom_padding=\u00bb0px||1px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb3_5″ _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_enable_color=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb min_height=\u00bb109.6px\u00bb custom_padding=\u00bb||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 metodolog\u00eda sigue este proyecto?\u00a0<\/strong><\/span><\/h3>\n

LOWNOISER se centra en soluciones pr\u00e1cticas y duraderas aplicables tanto a buques nuevos como a modernizados. Entre las tecnolog\u00edas innovadoras que se desarrollar\u00e1n y probar\u00e1n se encuentran:<\/span><\/h4>\n

 <\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_blurb title=\u00bbSistemas de control a bordo:\u00bb use_icon=\u00bbon\u00bb font_icon=\u00bb||divi||400″ icon_placement=\u00bbleft\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb98.9%\u00bb custom_padding=\u00bb||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Permiten monitorizar y ajustar las emisiones de ruido de los buques en tiempo real.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=\u00bbSistemas de lubricaci\u00f3n por aire (ALS):\u00bb use_icon=\u00bbon\u00bb font_icon=\u00bb||divi||400″ icon_placement=\u00bbleft\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb98.9%\u00bb custom_padding=\u00bb||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Reducen la resistencia y el ruido al crear una capa de burbujas debajo del casco del buque, lo que tambi\u00e9n disminuye el consumo de combustible.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=\u00bbEngranajes c\u00f3nicos y soportes de motor silenciosos:\u00bb use_icon=\u00bbon\u00bb font_icon=\u00bb||divi||400″ icon_placement=\u00bbleft\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb99%\u00bb custom_padding=\u00bb|0px||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Minimizan las vibraciones y el ruido estructural generado por motores y h\u00e9lices.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=\u00bbDetecci\u00f3n Ac\u00fastica Distribuida (DAS):\u00bb use_icon=\u00bbon\u00bb font_icon=\u00bb||divi||400″ icon_placement=\u00bbleft\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb|16px||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Utiliza cables de fibra \u00f3ptica para monitorear el ruido submarino en \u00e1reas mar\u00edtimas sin perturbar el entorno<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb2_5″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Montesperanza-Photo-Ibaizabal.jpg\u00bb parallax=\u00bbon\u00bb custom_padding=\u00bb38vh||38vh||true|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_3_text_color=\u00bb#041E42″ custom_padding=\u00bb||0px|||\u00bb inline_fonts=\u00bbKrub\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo participa TSI en este proyecto?<\/strong><\/span><\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

TSI aporta su amplia experiencia y conocimiento sobre ruido radiado al agua (URN) por buques, tanto en los m\u00e9todos de medida como en los sistemas de monitorizaci\u00f3n y las soluciones de mitigaci\u00f3n que se pueden aplicar, y ser\u00e1 responsable de desarrollar el sistema de estimaci\u00f3n de emisiones de URN en funci\u00f3n de medidas a bordo, entre otras cosas. Este paquete de trabajo incluye las siguientes actividades:<\/p>\n

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  • Preparar el esquema de monitorizaci\u00f3n<\/strong> que se llevar\u00e1 a cabo en los demostradores del proyecto, especialmente en los que se utilizar\u00e1 el sistema de estimaci\u00f3n a bordo.<\/li>\n
  • Desarrollo del sistema de estimaci\u00f3n de ruido radiado al agua<\/strong> a partir de mediciones a bordo, enfocado en el bloque de sensores para las fuentes de ruido a monitorizar.<\/li>\n
  • Desarrollo de los diferentes algoritmos de procesado de las fuentes de ruido<\/strong>, se evaluar\u00e1n diferentes m\u00e9todos en funci\u00f3n de los resultados de los paquetes de trabajo previos.<\/li>\n
  • Se realizar\u00e1 la correspondiente campa\u00f1a de ensayos a escala real<\/strong>, con mediciones de URN seg\u00fan normativa en los dos primeros demostradores, para obtener los datos necesarios para el ajuste del sistema a bordo.<\/li>\n
  • Desarrollo de la plataforma de explotaci\u00f3n de datos a largo plazo<\/strong>, que servir\u00e1 para mejorar tanto los algoritmos de estimaci\u00f3n desde medidas a bordo como para evaluar la reducci\u00f3n del impacto sobre la vida marina que producen las diferentes medidas de mitigaci\u00f3n en los cinco demostradores del proyecto.<\/li>\n<\/ul>\n
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    • \n
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      • \n
          <\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Collage-LOWNOISER-group-and-photos.jpg\u00bb alt=\u00bbLownoiser project\u00bb title_text=\u00bbCollage LOWNOISER group and photos\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bbrgba(151,140,135,0.31)\u00bb text_orientation=\u00bbcenter\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_padding=\u00bb2vh|5vh|2vh|5vh|true|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

          El consorcio est\u00e1 formado por los siguientes socios del proyecto: <\/strong>Como l\u00edder de consorcio, Maritime CleanTech<\/strong> (Noruega), sumado a empresas como Ibaizabal Tankers<\/strong> (Espa\u00f1a), VTT Technical Research Centre of Finland, Alfa Laval Rotterdam<\/strong> (Pa\u00edses Bajos), SINTEF Ocean<\/strong> (Noruega), Vibrol (Finlandia), T\u00e9cnicas Y Servicios De Ingenier\u00eda (Espa\u00f1a)<\/strong>, Bergen Engines (Noruega), Kongsberg Maritime<\/strong> (Noruega), Istituto Nazionale Di Fisica Nucleare<\/strong> (Italia), Lloyds Register,<\/strong>\u00a0Consiglio Nazionale delle Ricerche<\/strong> (Italy), Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya<\/strong> (Spain) Bureau Veritas<\/strong> (Portugal), Partner asociado: HX Hurtigruten Expeditions<\/strong> (Norway).<\/p>\n

          [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.23.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb12px|||||\u00bb da_disable_devices=\u00bboff|off|off\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb da_is_popup=\u00bboff\u00bb da_exit_intent=\u00bboff\u00bb da_has_close=\u00bbon\u00bb da_alt_close=\u00bboff\u00bb da_dark_close=\u00bboff\u00bb da_not_modal=\u00bbon\u00bb da_is_singular=\u00bboff\u00bb da_with_loader=\u00bboff\u00bb da_has_shadow=\u00bbon\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.23.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.23.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_divider color=\u00bb#64A70B\u00bb _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb75%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_4″ _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.23.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|700|||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#041E42″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

          FECHA DE INICIO<\/p>\n

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          01\/2025<\/p>\n

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          FECHA DE FINALIZACI\u00d3N<\/p>\n

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          12\/2028<\/p>\n

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          REFERENCIA DEL PROYECTO<\/p>\n

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          ID 101192302<\/p>\n

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          COORDINADOR DEL PROYECTO<\/p>\n

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          MARITIME CLEAN TECH<\/p>\n

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          Proyecto europeo LOWNOISER: Un proyecto \u00fanico innovador dedicado a combatir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica submarina. Descubre c\u00f3mo estamos protegiendo nuestros oc\u00e9anos y su vida marina. Explora nuestras soluciones y \u00fanete a nosotros en la misi\u00f3n de un futuro m\u00e1s tranquilo bajo el agua. <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":40560,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"project_category":[77],"project_tag":[132,125,124,449,379,112],"class_list":["post-40305","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-proyectos-idi-europeos","project_tag-european-project","project_tag-european-proyect","project_tag-idi","project_tag-lownoiser","project_tag-tecnologias-innovadoras","project_tag-tsi"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t