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El Proyecto Europeo BESST<\/a>, Breakthrough in European Ship and Shipbuilding Technologies, contaba con el objetivo estrat\u00e9gico de asegurar y mejorar la posici\u00f3n competitiva de los astilleros europeos de manera sostenible, con perspectivas a medio y largo plazo. Para ello se trabaj\u00f3 en la disminuci\u00f3n del coste del ciclo de vida, la reducci\u00f3n del impacto medioambiental y la mejora de la seguridad de los buques europeos de pasajeros, ferries y megayates.<\/p>\n Durante este Proyecto tambi\u00e9n se analizaron las principales fuentes de ruido a bordo (providentes de h\u00e9lices, motores, etc.) y su efecto sobre los niveles de vibaciones y ruido en los buques. TSI estuvo a cargo de las mediciones del ruido a\u00e9reo y submarino emitido por los barcos en el puerto y tambi\u00e9n particip\u00f3 en otras tareas durante la investigaci\u00f3n.<\/p>\n Programa europeo FP7, BESST,<\/a> fue liderado por Fincantieri<\/a>, STX-Europe, Meyer Werft y TKM Group. El resto de socios participantes fueron importantes sociedades de clasificaci\u00f3n y destacadas empresas europeas de ruido\/vibraciones. Uno de los principales desaf\u00edos del proyecto BESST fue conseguir sus objetivos teniendo en cuenta que en Europa el costo laboral es competitivamente alto.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_social_media_follow _builder_version=\u00bb4.16.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_social_media_follow_network social_network=\u00bbdbdb-internet\u00bb url=\u00bbhttps:\/\/cordis.europa.eu\/project\/id\/233980\/es\u00bb _builder_version=\u00bb4.16.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bb#000000″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb follow_button=\u00bboff\u00bb url_new_window=\u00bbon\u00bb]dbdb-internet[\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/proyecto-best.jpg\u00bb title_text=\u00bbproyecto-best\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb80%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_post_nav _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_post_nav][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Referencias de Proyectos Proyecto BESSTEl Proyecto Europeo BESST, Breakthrough in European Ship and Shipbuilding Technologies, contaba con el objetivo estrat\u00e9gico de asegurar y mejorar la posici\u00f3n competitiva de los astilleros europeos de manera sostenible, con perspectivas a medio y largo plazo. Para ello se trabaj\u00f3 en la disminuci\u00f3n del coste del ciclo de vida, la […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":36152,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"project_category":[77],"project_tag":[],"class_list":["post-31572","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-proyectos-idi-europeos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project\/31572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31572"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project\/31572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36270,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project\/31572\/revisions\/36270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=31572"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=31572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}