{"id":89,"date":"2014-03-17T16:13:03","date_gmt":"2014-03-17T16:13:03","guid":{"rendered":"https:\/\/tsisl.magicalwebstudio.com\/index.php\/2014\/03\/17\/11280\/"},"modified":"2022-02-24T11:01:29","modified_gmt":"2022-02-24T10:01:29","slug":"11280","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tsisl.es\/es\/2014\/03\/11280\/","title":{"rendered":"TSI completa para CYPSA la Predicci\u00f3n de Vibraciones y Ruidos para el buques escuela \u00abUni\u00f3n de la Marina de guerra del Per\u00fa\u00bb"},"content":{"rendered":"

El nuevo Buque Escuela a Vela de la Rep\u00fablica del Per\u00fa, bautizado con el nombre de \u00abUni\u00f3n\u00bb<\/em>, con 115,7 metros de eslora total y capacidad para 257 tripulantes se convertir\u00e1 en la embarcaci\u00f3n m\u00e1s grande de su tipo en el mundo.<\/p>\n

La prestigiosa empresa de ingenier\u00eda naval espa\u00f1ola CYPSA, radicada en Vigo, fue el pasado a\u00f1o la ganadora del concurso internacional \"Prediccion<\/a>convocado por la Marina de Guerra del Per\u00fa para el dise\u00f1o y proyecto de detalle de este nuevo buque. Con esta adjudicaci\u00f3n CYPSA se coloca a la vanguardia en el dise\u00f1o y desarrollo de proyectos de este tipo.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de Buque Escuela \u201cUni\u00f3n\u201d se est\u00e1 desarrollando en los astilleros de\u00a0 los Servicios Industriales de la Marina (SIMA) de la ciudad peruana de El Callao. Su entrega se tiene prevista para el a\u00f1o 2015.<\/p>\n

CYPSA plenamente consciente del valor estrat\u00e9gico de este buque decidi\u00f3 aplicar, desde las etapas tempranas del dise\u00f1o y del proyecto, las m\u00e1s modernas t\u00e9cnicas de simulaci\u00f3n que permitiesen minimizar los riesgos de vibraciones y ruido a bordo del referido buque. Para ello y dentro del marco de colaboraci\u00f3n que TSI, en calidad de empresa especializada en el Dise\u00f1o Din\u00e1mico-Ac\u00fastico \"prediccion<\/a>de Buques, mantiene con diferentes ingenier\u00edas tanto nacionales como internacionales, CYPSA en calidad de empresa l\u00edder en el sector de la ingenier\u00eda naval adjudic\u00f3 a TSI los correspondientes estudios de Predicci\u00f3n de Vibraciones y Ruido a bordo del Buque \u201cUni\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Estos estudio de simulaci\u00f3n: Predicci\u00f3n de Vibraciones y Predicci\u00f3n de Ruido, ya completados han tenido como objetivo b\u00e1sico la incorporaci\u00f3n, en las etapas tempranas del dise\u00f1o, de las modificaciones estructurales necesarias, as\u00ed como del aislamiento ac\u00fastico especifico que se precise para garantizar el cumplimiento de los l\u00edmites de vibraciones y ruido requeridos contractualmente por la Especificaci\u00f3n.<\/p>\n

Para el estudio de vibraciones se desarroll\u00f3 un modelo 3D de Elementos Finitos que incorpora todas las caracter\u00edsticas m\u00e1sicas y de rigidez del buque. Los subsiguientes c\u00e1lculos modales y de respuesta forzada han permitido estimar los niveles de vibraci\u00f3n esperados en las diferentes localizaciones del buque. De la comparaci\u00f3n de estos valores con los l\u00edmites exigidos, se deciden las actuaciones estructurales o de mitigaci\u00f3n necesarias para garantizar el cumplimiento de los mismos. En el caso particular que nos ocupa se decidi\u00f3 emplear un modelo parcial de la estructura de popa al ser esta la zona potencialmente m\u00e1s afectada por las fuentes excitadoras de vibraciones: maquinaria principal y h\u00e9lice.<\/p>\n

De igual forma, en el caso de ruido y mediante un modelo SEA- Statistical Energy Analysis-, \u201cad-hod\u201d, al que se incorporan las diferentes fuentes sonoras y los aislamientos originales, se estimaron los niveles de ruido esperados en los diferentes compartimentos del buque: espacios de pasaje, tripulaci\u00f3n, trabajo y maquinaria. \u00a0De la comparaci\u00f3n de estos valores estimados con los l\u00edmites de cada espacio, seg\u00fan la Regulaci\u00f3n aplicable, se deciden las diferentes soluciones de aislamiento ac\u00fastico complementario para garantizar el cumplimiento. Cumplimiento, en ambos casos: vibraciones y ruido, que se verifica con las correspondientes pruebas de mar.<\/p>\n

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\"Prediccion<\/a><\/p>\n

Este tipo de simulaci\u00f3n se obtiene el espectro de ruido esperado, en los diferentes locales del buque. De su comparaci\u00f3n con los l\u00edmites requeridos se deciden los tratamientos ac\u00fasticos adecuados para su cumplimiento.<\/p>\n

Con este tipo de iniciativas, CYPSA se\u00a0 coloca a la vanguardia de las ingenieras del sector naval con capacidad de ofrecer a los Armadores, nacionales e internacionales, dise\u00f1os b\u00e1sicos y de detalle de altas prestaciones, e incluso, con la asistencia de TSI, de buques en cumplimiento con los m\u00e1s estrictos requerimientos relativos a vibraciones y ruido a bordo.<\/p>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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