{"id":40964,"date":"2025-05-26T14:28:59","date_gmt":"2025-05-26T12:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/tsisl.es\/?p=40964"},"modified":"2025-06-05T13:01:00","modified_gmt":"2025-06-05T11:01:00","slug":"tsi-en-la-omi-ni-cds-tecnologia-espanola-para-reducir-el-ruido-submarino-por-cavitacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tsisl.es\/es\/2025\/05\/tsi-en-la-omi-ni-cds-tecnologia-espanola-para-reducir-el-ruido-submarino-por-cavitacion\/","title":{"rendered":"TSI en la OMI: Ni-CDS. Tecnolog\u00eda espa\u00f1ola para reducir el ruido de cavitaci\u00f3n submarina."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.tsisl.es\"><strong>T\u00e9cnicas y Servicios de Ingenier\u00eda (TSI)<\/strong><\/a> es una empresa espa\u00f1ola especializada en <strong>el dise\u00f1o, desarrollo y aplicaci\u00f3n de soluciones tecnol\u00f3gicas de alto nivel para el sector mar\u00edtimo<\/strong>. Con m\u00e1s de 40 a\u00f1os de trayectoria, TSI trabaja activamente en proyectos relacionados con la sostenibilidad ac\u00fastica, la mejora de la eficiencia propulsiva y la innovaci\u00f3n en sistemas embarcados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En l\u00ednea con ese compromiso, TSI particip\u00f3 en la <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/es\/MediaCentre\/MeetingSummaries\/Paginas\/MEPC-83rd-session.aspx\"><strong>83\u00aa sesi\u00f3n del Comit\u00e9 de Protecci\u00f3n del Medio Marino (MEPC)<\/strong><\/a>, organizada por la <strong>Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI)<\/strong>, el organismo especializado de las Naciones Unidas encargado de establecer los est\u00e1ndares globales para la seguridad, la eficiencia y la protecci\u00f3n medioambiental del transporte mar\u00edtimo internacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/youtu.be\/DYYvKBNvv3w\"><strong>\u00a1Echa un vistazo a la Conferencia en la IMO! \ud83d\udc47 <\/strong><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/youtu.be\/DYYvKBNvv3w\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-40931\" src=\"https:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Miniatura-de-Youtube-Los-Mejores-Videojuegos-Moderno-Azul-y-Rosa.jpg\" alt=\"\" width=\"517\" height=\"291\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #64a70b;\">Un reto compartido: Mitigar el ruido submarino.\u00a0<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uno de los desaf\u00edos clave abordados en la MEPC 83 es la <strong>contaminaci\u00f3n ac\u00fastica submarina causada por los buques<\/strong>, que representa una amenaza creciente para la fauna marina, en especial especies altamente sensibles como ballenas, delfines y peces migratorios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este contexto, TSI present\u00f3 una propuesta innovadora: el sistema <a href=\"https:\/\/tsisl.es\/es\/tecnologia-y-desarrollos\/ni-cds\/\"><strong>Ni-CDS (Non-Intrusive Cavitation Detection System)<\/strong><\/a>, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para detectar y gestionar el ruido radiado al agua por cavitaci\u00f3n, uno de los fen\u00f3menos f\u00edsicos m\u00e1s agresivos para el entorno ac\u00fastico submarino, y tambi\u00e9n perjudicial para los elementos de propulsi\u00f3n de los buques.<\/p>\n<h2><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Krub; font-weight: normal;\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es Ni-CDS y por qu\u00e9 es tan importante?<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/tsisl.es\/es\/tecnologia-y-desarrollos\/ni-cds\/\"><strong>Ni-CDS<\/strong> <\/a>es un sistema de detecci\u00f3n de cavitaci\u00f3n no intrusivo, basado en el an\u00e1lisis de vibraciones estructurales del casco del buque. A diferencia de soluciones invasivas, Ni-CDS no requiere modificaciones mec\u00e1nicas ni interferencias en el sistema propulsivo ni en el casco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mediante sensores estrat\u00e9gicamente ubicados, el sistema detecta en tiempo real los patrones de vibraci\u00f3n causados por la cavitaci\u00f3n, permitiendo a los operadores:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul data-start=\"2279\" data-end=\"2846\">\n<li data-start=\"2279\" data-end=\"2365\">\n<p data-start=\"2281\" data-end=\"2365\"><strong data-start=\"2284\" data-end=\"2312\">Detecci\u00f3n en tiempo real<\/strong> de eventos de cavitaci\u00f3n mediante sensores externos.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2366\" data-end=\"2437\">\n<p data-start=\"2368\" data-end=\"2437\"><strong data-start=\"2371\" data-end=\"2404\">Reducci\u00f3n del ruido submarino<\/strong> en zonas de protecci\u00f3n ac\u00fastica.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2438\" data-end=\"2515\">\n<p data-start=\"2440\" data-end=\"2515\"><strong data-start=\"2443\" data-end=\"2478\">Optimizaci\u00f3n del uso de h\u00e9lices<\/strong> y mejora del rendimiento propulsivo.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2438\" data-end=\"2515\">\n<p data-start=\"2440\" data-end=\"2515\"><strong data-start=\"2521\" data-end=\"2558\">Ahorro de combustible y emisiones<\/strong>, al facilitar una navegaci\u00f3n m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2438\" data-end=\"2515\">\n<p data-start=\"2440\" data-end=\"2515\"><strong data-start=\"2609\" data-end=\"2639\">Menor desgaste estructural<\/strong> de h\u00e9lices, timones y casco.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2669\" data-end=\"2759\">\n<p data-start=\"2671\" data-end=\"2759\"><strong data-start=\"2674\" data-end=\"2696\">Integraci\u00f3n con IA<\/strong> para an\u00e1lisis predictivo y toma de decisiones basada en datos.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2760\" data-end=\"2846\">\n<p data-start=\"2762\" data-end=\"2846\"><strong data-start=\"2766\" data-end=\"2794\">Personalizaci\u00f3n avanzada<\/strong>, incluso con modos silenciosos en buques militares.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2760\" data-end=\"2846\">\n<p data-start=\"2762\" data-end=\"2846\">Una soluci\u00f3n adaptable, escalable y con un <strong data-start=\"2891\" data-end=\"2925\">excelente retorno de inversi\u00f3n<\/strong> para armadores, operadores y astilleros.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todo ello con una soluci\u00f3n que ofrece una relaci\u00f3n <strong>coste-beneficio altamente favorable<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Krub; font-weight: normal;\"><strong>La intervenci\u00f3n en MEPC 83: una voz experta en un foro clave.<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante la sesi\u00f3n t\u00e9cnica de la MEPC 83 en Londres, <strong>Publio Beltr\u00e1n<\/strong>, fundador y director general de TSI, fue invitado a presentar el sistema Ni-CDS. Su intervenci\u00f3n destac\u00f3 la importancia de actuar no solo desde el dise\u00f1o estructural de los buques, sino desde la <strong>gesti\u00f3n operativa activa del ruido submarino<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de experiencia en el campo, Publio fue cari\u00f1osamente reconocido por algunos colegas como <strong>\u00abel padrino <\/strong><strong>del ruido submarino\u00bb<\/strong>, una referencia informal que refleja tanto su trayectoria como su influencia en este campo especializado de la ingenier\u00eda naval.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"ck-headline ck-headline--colour-one\"><span style=\"color: #64a70b;\">Un intercambio t\u00e9cnico, con toques de humor.\u00a0<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el turno de preguntas, surgi\u00f3 una intervenci\u00f3n destacada por parte de la delegada canadiense, quien mostr\u00f3 inter\u00e9s por las aplicaciones estructurales de los datos de cavitaci\u00f3n generados por Ni-CDS y pregunt\u00f3:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>\u00ab\u00bfC\u00f3mo podr\u00eda este sistema ayudarnos a redise\u00f1ar las h\u00e9lices o la geometr\u00eda del casco?\u00bb<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A lo que Publio, con su caracter\u00edstico tono t\u00e9cnico y directo, respondi\u00f3 entre sonrisas:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>\u00abBueno, si yo fuera dise\u00f1ador de h\u00e9lices, le dar\u00eda una respuesta brillante\u2026 pero por suerte para todos, soy especialista en ruido submarino. Lo que s\u00ed le puedo asegurar es que los datos que ofrece Ni-CDS son una base muy s\u00f3lida para que los dise\u00f1adores hagan su magia.\u00bb<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este momento, recibido con risas y asentimientos en la sala, reflej\u00f3 no solo el valor t\u00e9cnico del sistema, sino tambi\u00e9n el tono colaborativo y constructivo de la sesi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La respuesta, acompa\u00f1ada de una breve carcajada en la sala, puso de relieve <strong>la colaboraci\u00f3n necesaria entre diferentes disciplinas<\/strong>: dise\u00f1adores, ingenieros y organismos oficiales trabajando de la mano para un objetivo com\u00fan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-41206 size-large\" src=\"https:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMO-Conference-Publio-Beltran-at-IMO-1024x640.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Krub;\"><strong>Conclusi<\/strong><\/span><span style=\"font-family: Krub;\"><strong>\u00f3n: dise\u00f1ar, medir y actuar para proteger el entorno marino.<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La sesi\u00f3n concluy\u00f3 con una reflexi\u00f3n clave: <strong>la sostenibilidad ac\u00fastica no se logra s\u00f3lo con dise\u00f1o. Ni con el an\u00e1lisis. Es la suma de ambos<\/strong> lo que permitir\u00e1 a la industria adaptarse a los nuevos est\u00e1ndares de sostenibilidad ambiental y regulaci\u00f3n internacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde TSI agradecemos a la OMI la oportunidad de compartir nuestra tecnolog\u00eda en un foro tan relevante y reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo de soluciones eficaces, pr\u00e1cticas y adaptadas para construir un futuro donde <strong>la ingenier\u00eda y la protecci\u00f3n del entorno marino vayan de la mano<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\ud83d\udee0\ufe0f \u00bfQuieres saber c\u00f3mo aplicar Ni-CDS? <a href=\"https:\/\/tsisl.es\/es\/contacto\/\">Cont\u00e1ctanos<\/a> y estudiaremos juntos c\u00f3mo reducir el impacto ac\u00fastico de los buques sin intervenir su estructura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"et_pb_slider et_pb_slider_fullwidth_off et_pb_gallery_post_type\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_slides\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"et_pb_slide\" style=\"background: url(https:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20250407_091525.jpg);\"><\/div><div class=\"et_pb_slide\" style=\"background: url(https:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20250407_091537.jpg);\"><\/div><div class=\"et_pb_slide\" style=\"background: url(https:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20250407_091734.jpg);\"><\/div><div class=\"et_pb_slide\" style=\"background: url(https:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20250407_123928.jpg);\"><\/div><div class=\"et_pb_slide\" style=\"background: url(https:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20250407_124254.jpg);\"><\/div><div class=\"et_pb_slide\" style=\"background: url(https:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20250407_132614.jpg);\"><\/div><div class=\"et_pb_slide\" style=\"background: url(https:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20250407_132625.jpg);\"><\/div><div class=\"et_pb_slide\" style=\"background: url(https:\/\/tsisl.es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20250407_132630.jpg);\"><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TSI present\u00f3 en la OMI el sistema Ni-CDS, una tecnolog\u00eda no intrusiva para detectar y reducir el ruido submarino causado por cavitaci\u00f3n en buques. Mejora la eficiencia, reduce emisiones y protege la fauna marina. \ud83d\udc49 Sigue leyendo para descubrir el resumen completo de la sesi\u00f3n, ver las fotos y acceder al video de la presentaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":40987,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11,17,15,9],"tags":[187,289,486,312,488,476,361,487,429,35,186],"class_list":["post-40964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos","category-idi","category-naval","category-noticias","tag-buques","tag-cavitacion","tag-conferencia-en-la-omi","tag-imo","tag-mepc83","tag-ni-cds","tag-omi-2","tag-organizacion-maritima","tag-publio-beltran","tag-tsi","tag-urn"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40964"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41208,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40964\/revisions\/41208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}