{"id":39935,"date":"2024-10-07T10:56:20","date_gmt":"2024-10-07T08:56:20","guid":{"rendered":"https:\/\/tsisl.es\/?p=39935"},"modified":"2025-01-16T13:11:54","modified_gmt":"2025-01-16T12:11:54","slug":"oceans-2024-tsi-presenta-tecnologia-punta-para-combatir-el-ruido-submarino-en-halifax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tsisl.es\/es\/2024\/10\/oceans-2024-tsi-presenta-tecnologia-punta-para-combatir-el-ruido-submarino-en-halifax\/","title":{"rendered":"OCEANS 2024 | TSI PRESENTA TECNOLOG\u00cdA PUNTA PARA COMBATIR EL RUIDO SUBMARINO EN HALIFAX"},"content":{"rendered":"

Nos complace informar que TSI -T\u00e9cnicas y Servicios de Ingenier\u00eda S.L.<\/a>, a trav\u00e9s de su director de I+D+i Santiago Molins Riera<\/a>, ha participado recientemente en el Congreso #OCEANS2024<\/strong><\/a> celebrado en Halifax (Canad\u00e1) entre los d\u00edas 23 y 27 de septiembre de 2024, con el art\u00edculo t\u00e9cnico \u201cA Quick and Technically and Economically Feasible Response on Reducing the Underwater Radiated Noise (URN) by Existing Ships: Control of Propeller Cavitation and URN simultaneously\u201d.<\/em><\/p>\n

El art\u00edculo, elaborado por Publio Beltr\u00e1n<\/a> juntamente con Eric Baudin (Innovaci\u00f3n – Global Service Line Energy Transition Manager en Bureau Veritas Group Solutions Marine & Offshore) y el equipo de TSI. Presenta una propuesta r\u00e1pida, t\u00e9cnica y econ\u00f3micamente viable para la reducci\u00f3n del URN producido por los buques existentes, centr\u00e1ndose en el control de la cavitaci\u00f3n de las h\u00e9lices y en la estimaci\u00f3n mediante funciones de transferencia a partir de medidas a bordo.<\/p>\n

Es bien conocido, que desde 2008 cuando el IMO abord\u00f3 la preocupaci\u00f3n por el impacto del URN en la vida marina, se ha avanzado en el marco regulatorio que refleja una evoluci\u00f3n hist\u00f3rica en la comprensi\u00f3n y gesti\u00f3n de este fen\u00f3meno, destacando las actividades que han conducido a la publicaci\u00f3n de una serie de \u201cGuidelines\u201d voluntarias para la reducci\u00f3n del URN, que subrayan la creciente consideraci\u00f3n de este problema por parte del Sector Naval.<\/p>\n

En el art\u00edculo se analiza la situaci\u00f3n actual del sector, prestando especial atenci\u00f3n a los problemas de mantenimiento y eficiencia, que son fundamentales en la implantaci\u00f3n de medidas de mitigaci\u00f3n del URN. Una de las innovaciones clave presentadas es el sistema Ni-CDS -Non-intrusive Cavitation Detection System- que ha demostrado resultados probados en la identificaci\u00f3n y cuantificaci\u00f3n de la severidad de la cavitaci\u00f3n de las h\u00e9lices. Este sistema permite tomar medidas operativas en tiempo real para evitar la cavitaci\u00f3n, lo que contribuye significativamente a reducir las emisiones de URN.<\/p>\n

Por \u00faltimo, se han presentado dos soluciones para el control del URN en buques, la primera es la utilizaci\u00f3n del Ni-CDS para detecci\u00f3n y cuantificaci\u00f3n de la cavitaci\u00f3n y, de esta forma, el URN. La segunda es la estimaci\u00f3n del URN mediante un enfoque con funciones de transferencia a partir del ruido estructural (SBN) de la maquinaria del buque. Este enfoque no solo representa un avance t\u00e9cnico, sino tambi\u00e9n una respuesta r\u00e1pida y responsable ante la necesidad de proteger la Fauna Marina.<\/p>\n

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\"Congreso

Congreso Oceans 2024 Halifax TSI<\/p><\/div>\n

\"Congreso

Momentos durante el Congreso Oceans 2024 Halifax TSI<\/p><\/div>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nos complace informar que TSI, a trav\u00e9s de su director de I+D+i Santiago Molins Riera, ha participado recientemente en el Congreso #OCEANS2024 celebrado en Halifax (Canad\u00e1) entre los d\u00edas 23 y 27 de septiembre de 2024, con el art\u00edculo t\u00e9cnico \u201cA Quick and Technically and Economically Feasible Response on Reducing the Underwater Radiated Noise (URN) by Existing Ships…\u201d. Presenta una propuesta r\u00e1pida, t\u00e9cnica y econ\u00f3micamente viable para la reducci\u00f3n del URN producido por los buques. \u00a1Contin\u00faa leyendo!<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":39944,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[419,417,404,418,403,415,177,35,186,416],"class_list":["post-39935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-canada","tag-congreso","tag-espana","tag-halifax","tag-madrid","tag-oceans24","tag-ruido","tag-tsi","tag-urn","tag-vida-marina"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39935"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40234,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39935\/revisions\/40234"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}