{"id":381,"date":"2016-02-18T16:22:48","date_gmt":"2016-02-18T16:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/tsisl.magicalwebstudio.com\/index.php\/2016\/02\/18\/la-naval-adjudica-a-tsi-la-gestion-integral-de-vibraciones-y-ruido-para-los-dos-nuevos-ferrys-que-se-construiran-para-balearia\/"},"modified":"2022-04-11T14:21:52","modified_gmt":"2022-04-11T12:21:52","slug":"la-naval-adjudica-a-tsi-la-gestion-integral-de-vibraciones-y-ruido-para-los-dos-nuevos-ferrys-que-se-construiran-para-balearia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tsisl.es\/es\/2016\/02\/la-naval-adjudica-a-tsi-la-gestion-integral-de-vibraciones-y-ruido-para-los-dos-nuevos-ferrys-que-se-construiran-para-balearia\/","title":{"rendered":"La Naval adjudica a TSI la \u201cGesti\u00f3n Integral de Vibraciones y Ruido\u201d, para los dos nuevos Ferrys que se construir\u00e1n para Balearia"},"content":{"rendered":"

Construcciones Navales del Norte (CNN)<\/strong>, titular del astillero de La Naval de Sestao<\/em><\/strong>, se ha adjudicado el contrato para la construcci\u00f3n de dos buques de transporte de viajeros tipo Ferry para la naviera Balearia<\/strong>. Ambos buques, propulsados por gas natural licuado GNL ser\u00e1n los primeros buques del Estado Espa\u00f1ol que incorporan el gas natural a sus sistemas de propulsi\u00f3n principales.<\/p>\n

Asimismo, ambos buques con una eslora de 225 metros y una manga de 30 metros, se sit\u00faan entre los de mayor capacidad de este segmento de buques en Europa, siendo los de mayor tama\u00f1o construidos en Espa\u00f1a.<\/p>\n

El dise\u00f1o de la propulsi\u00f3n con motores duales con capacidad de utilizaci\u00f3n de gas natural o di\u00e9sel, indistintamente, permitir\u00e1 una reducci\u00f3n del orden del 30% de las emisiones de CO2<\/sub>, y otros gases contaminantes.<\/p>\n

Esta innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica se enmarca dentro de la pol\u00edtica de Balearia <\/strong>por la mejora de la competitividad mediante la construcci\u00f3n de buques tecnol\u00f3gicamente avanzados, innovadores y con la incorporaci\u00f3n de sistemas para mejorar la eficiencia de estos buques, que permitan el cumplimiento con las Directivas y Regulaciones medioambientales, as\u00ed como ofrecer un mejor servicio y confort a sus Clientes. En este sentido, estos buques llevan incorporada en su Especificaci\u00f3n el cumplimiento con los requerimientos de ruido y vibraciones que establece la Notaci\u00f3n de Clase de Confort del BUREAU VERITAS<\/strong>, as\u00ed como las correspondientes Directivas de ruidos y vibraciones a bordo y ruido radiado al puerto.<\/p>\n

Para hacerse con este contrato, La Naval<\/strong> heredera de la construcci\u00f3n de los LNG\u00b4s m\u00e1s avanzados construidos en su d\u00eda, ha hecho valer su experiencia en la reciente construcci\u00f3n del ferry de 1.750 pasajeros y 350 veh\u00edculos, para la naviera holandesa TESO<\/strong>, as\u00ed como de los actuales buques que integran su cartera actual: Dos dragas de succi\u00f3n para Van Oord <\/strong>y un buque off-shore multiprop\u00f3sito para la naviera belga DEME. <\/strong>Buques, todos ellos, con los m\u00e1s altos requerimientos de confort en ruido y vibraciones: Desde COMF-1 a COMF-2, incluidas condiciones de posicionamiento din\u00e1mico y cumplimiento con Directivas y Leyes Locales.<\/p>\n

Al igual que para los buques antes mencionados, para este nuevo contrato con Balearia,<\/strong> La Naval<\/strong> ha confiado a TSI<\/strong> el Dise\u00f1o Din\u00e1mico-Ac\u00fastico de estos nuevos buques mediante la aplicaci\u00f3n de la metodolog\u00eda \u201cNoise & Vibration Comprehensive Management<\/em><\/strong>\u201d, que permita cumplir con los requerimientos contractuales de la Especificaci\u00f3n. Un agradecimiento adicional de TSI <\/strong>hacia La Naval<\/strong> por su confianza.<\/p>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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