{"id":37548,"date":"2022-10-24T13:28:09","date_gmt":"2022-10-24T11:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/tsisl.es\/?p=37548"},"modified":"2022-10-24T17:21:40","modified_gmt":"2022-10-24T15:21:40","slug":"presentacion-de-proyectos-de-tsi-en-el-61o-congreso-de-ingenieria-naval-e-industria-maritima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tsisl.es\/es\/2022\/10\/presentacion-de-proyectos-de-tsi-en-el-61o-congreso-de-ingenieria-naval-e-industria-maritima\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n de proyectos de TSI en el 61\u00ba Congreso de Ingenier\u00eda Naval e Industria Mar\u00edtima"},"content":{"rendered":"<p>El pr\u00f3ximo 26 de octubre y hasta el viernes 28, Palma de Mallorca acoge el <a href=\"https:\/\/61congreso.ingenierosnavales.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">61\u00ba Congreso de Ingenier\u00eda Naval e Industria Mar\u00edtima<\/a> que organiza la Asociaci\u00f3n de Ingenieros Navales y Oce\u00e1nicos de Espa\u00f1a (<a href=\"https:\/\/ingenierosnavales.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AINE<\/a>).<\/p>\n<p>Este a\u00f1o las jornadas tienen como lema \u201cEl mar, impulso verde hacia la descarbonizaci\u00f3n\u201d y cuentan con tres d\u00edas de Ponencias T\u00e9cnicas, mesas redondas y conferencias. Dentro del bloque 5 de Ponencias T\u00e9cnicas sobre tecnolog\u00edas verdes, <a href=\"https:\/\/tsisl.es\/es\/\">TSI S.L.<\/a> tiene dos espacios de intervenci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u201cDise\u00f1o de construcci\u00f3n modular de un catamar\u00e1n en materiales compuestos basado en las tecnolog\u00edas de Fibre4yards\u201d.<\/strong> Los autores de este paquete que forma parte del proyecto europeo <a href=\"https:\/\/tsisl.es\/es\/project\/proyecto-fibre4yards\/\">FIBRE4YARDS<\/a> son parte del departamento de<a href=\"https:\/\/tsisl.es\/es\/idi\/\"> I+D de TSI<\/a>: Pablo S\u00e1nchez del Corral, Ricardo L\u00f3pez, Crist\u00f3bal Garc\u00eda, Luis Piqueras, Aquilino \u00c1lvarez; y D. Publio Beltr\u00e1n, director general de la empresa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El fin de este proyecto es el desarrollo y aplicaci\u00f3n del astillero 4.0 mediante las nuevas tecnolog\u00edas. En \u00e9l se busca incorporar m\u00e9todos avanzados y automatizados en la producci\u00f3n, mantenimiento y desmantelamiento de materiales compuestos procedentes de otras industrias. Para su prueba y verificaci\u00f3n, se est\u00e1n desarrollando diferentes buques dentro del proyecto FIBRE4YARDS, entre ellos se encuentra el catamar\u00e1n expuesto en la ponencia.<\/p>\n<p>El proyecto expone tecnolog\u00edas y metodolog\u00edas innovadoras que buscan sentar unas bases que permitan la construcci\u00f3n modular y la producci\u00f3n en serie de este tipo de buques ligeros. Todo ello permitir\u00e1, finalmente, un uso m\u00e1s eficiente de los materiales y elementos estructurales, al tiempo que se conserva la resistencia estructural.<\/p>\n<p>Esta investigaci\u00f3n se ha llevado a cabo en el marco del proyecto FIBRE4YARDS, en el que participan empresas relevantes del sector naval y de materiales compuestos. Este proyecto ha recibido financiaci\u00f3n del programa de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.horizonteeuropa.es\/anteriores-programas\/h2020\">Horizonte 2020<\/a> de la Uni\u00f3n Europea bajo el acuerdo de subvenci\u00f3n N\u00ba 101006860.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u201cSistema No-intrusivo de detecci\u00f3n de cavitaci\u00f3n, una herramienta para mitigar el ruido en los oc\u00e9anos y proteger la fauna marina\u201d.<\/strong> Trabajo realizado a cargo de D. Publio Beltr\u00e1n, Luis Antonio Piqueras y Richard Garc\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se presentar\u00e1n el <a href=\"https:\/\/tsisl.es\/es\/tecnologia-y-desarrollos\/ni-cds\/\">sistema Ni-CDS<\/a>, Non-intrusive Cavitation Detection System, desarrollado y patentado por TSI, y las ventajas que proporciona tanto para el buque como para la fauna marina y el medio ambiente. Dicho sistema se encarga de controlar de manera continua la cavitaci\u00f3n de las h\u00e9lices de los buques, ya que este fen\u00f3meno se produce de manera irremediable a partir de cierta velocidad de rotaci\u00f3n de la h\u00e9lice.<\/p>\n<p>Las tres principales consecuencias de este fen\u00f3meno son: la reducci\u00f3n de la vida \u00fatil de la h\u00e9lice, aumento significativo de las vibraciones y ruido a bordo y contaminaci\u00f3n ac\u00fastica con efectos negativos sobre la fauna marina. Sobre esta \u00faltima consecuencia, actualmente la IMO est\u00e1 trabajando en la actualizaci\u00f3n de la MEPC.1\/Circ.833: \u201cGUIDELINES FOR THE REDUCTION OF UNDERWATER NOISE FROM COMMERCIAL SHIPPING TO ADDRESS ADVERSE IMPACTS ON MARINE LIFE\u201d.<\/p>\n<p>Para ello, se ha formado un grupo de trabajo de m\u00e1s de 120 expertos, de 40 entidades (pa\u00edses y organizaciones) de todo el mundo, siendo TSI uno de sus miembros m\u00e1s involucrados. TSI cuenta con m\u00e1s de 5 a\u00f1os de investigaci\u00f3n, que comenzaron con el Proyecto <a href=\"https:\/\/tsisl.es\/es\/project\/proyecto-aquo\/\">AQUO \u201cAchieving Quiet Oceans\u201d<\/a>, financiado por el <a href=\"https:\/\/cordis.europa.eu\/programme\/id\/FP7\/es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">7\u00ba Programa Marco de la Uni\u00f3n Europea<\/a>, y contin\u00faa con el proyecto <a href=\"https:\/\/tsisl.es\/es\/project\/proyecto-saturn-2\/\">SATURN<\/a>, perteneciente al programa H2020 que es un consorcio multidisciplinar de 20 participantes de 9 pa\u00edses europeos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde TSI, se ha estado trabajando para el desarrollo del primer sistema no intrusivo capaz de detectar autom\u00e1ticamente el fen\u00f3meno de cavitaci\u00f3n desde su inicio, y capacitaci\u00f3n para poder cuantificar su intensidad. Dicha informaci\u00f3n es de alto valor para su control. El dispositivo act\u00faa en tiempo real y cuenta con un indicador visible que avisa en el momento que comienza a producirse el fen\u00f3meno, para as\u00ed poder actuar y reducir los efectos negativos de la cavitaci\u00f3n y poder controlar la firma ac\u00fastica del buque.<\/p>\n<p>En ambas ponencias se mostrar\u00e1n casos reales y aplicados de las tecnolog\u00edas utilizadas respectivamente.<\/p>\n<p>En TSI somos innovaci\u00f3n, talento, sostenibilidad y dedicaci\u00f3n. Nos enfocamos en ser punteros en nuestro trabajo, formarnos de manera continua y poder ofrecer las mejores soluciones a nuestros clientes.<\/p>\n<div class='et-box et-download'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'><strong>RECORDATORIO<\/strong>:<\/p>\n<p>\ud83d\udcc6 Jueves 27<\/p>\n<p>\ud83d\udccd Hotel Meli\u00e1 Palma Marina &#8211; Sala C<\/p>\n<p>\u231a 8:30h \u2013 10:30h<\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a1Os esperamos en el 61\u00ba Congreso de Ingenier\u00eda Naval e Industria Mar\u00edtima!<\/strong><\/p>\n<p>TSI, S.L. \u2013 T\u00e9cnicas y Servicios de Ingenier\u00eda.<\/p>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pr\u00f3ximo 27 de octubre TSI realizar\u00e1 dos ponencias en el 61\u00ba Congreso de Ingenier\u00eda Naval e Industria Mar\u00edtima que organiza AINE.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":37553,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[268,267,266,269,270,186],"class_list":["post-37548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos","tag-61aine","tag-61congreso","tag-aine","tag-catamaran","tag-materialescompuestos","tag-urn"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37548"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37548\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37559,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37548\/revisions\/37559"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}