{"id":37531,"date":"2022-09-23T09:49:55","date_gmt":"2022-09-23T07:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/tsisl.es\/?p=37531"},"modified":"2022-09-23T10:27:50","modified_gmt":"2022-09-23T08:27:50","slug":"el-astillero-chileno-asenav-ha-seleccionado-a-tsi-para-el-diseno-dinamico-acustico-del-nuevo-buque-de-investigacion-pesquera-y-oceanografica-para-subpesca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tsisl.es\/es\/2022\/09\/el-astillero-chileno-asenav-ha-seleccionado-a-tsi-para-el-diseno-dinamico-acustico-del-nuevo-buque-de-investigacion-pesquera-y-oceanografica-para-subpesca\/","title":{"rendered":"EL ASTILLERO CHILENO ASENAV HA SELECCIONADO A TSI PARA EL DISE\u00d1O DIN\u00c1MICO-AC\u00daSTICO DEL NUEVO BUQUE DE INVESTIGACI\u00d3N PESQUERA Y OCEANOGR\u00c1FICA PARA SUBPESCA"},"content":{"rendered":"<p>El astillero chileno <a href=\"http:\/\/asenav.cl\/es\/home\/\">ASENAV<\/a>\u00a0ha seleccionado a<a href=\"http:\/\/www.tsisl.es\"> TSI S.L -T\u00e9cnicas y Servicios de Ingenier\u00eda-<\/a> como consultor de ruido, vibraciones y ruido radiado al agua (URN). TSI estar\u00e1 presente durante las diferentes etapas de dise\u00f1o, construcci\u00f3n y pruebas oficiales del buque de investigaci\u00f3n pesquera y oceanogr\u00e1fica -FRV- que se est\u00e1 construyendo para <a href=\"https:\/\/www.subpesca.cl\/portal\/616\/w3-channel.html\">SUBPESCA<\/a>.<\/p>\n<p>El pasado 2017 SUBPESCA, Subsecretar\u00eda de Pesca y Acuicultura de Chile, public\u00f3 la licitaci\u00f3n para el dise\u00f1o de un buque costero de investigaci\u00f3n pesquera y oceanogr\u00e1fica, impulsados por la necesidad de fortalecer las capacidades t\u00e9cnicas y la extensi\u00f3n de las coberturas de las investigaciones que se llevaban a cabo en las costas y aguas interiores chilenas. <a href=\"https:\/\/www.navalpro.cl\/\">NavalPro<\/a>, consultora chilena de ingenier\u00eda y arquitectura naval, apoyada por la compa\u00f1\u00eda australiana International Maritime Consultants, fue a qui\u00e9n se le asign\u00f3 la ingenier\u00eda b\u00e1sica del proyecto.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La iniciativa de construir un nuevo buque costero dedicado a la investigaci\u00f3n pesquera y oceanogr\u00e1fica naci\u00f3 de la necesidad del <a href=\"https:\/\/www.ifop.cl\/\">IFOP <\/a>, Instituto de Fomento Pesquero de Chile, de realizar estudios de la biomasa entre la orilla y 15 millas mar adentro. Este estudio de poblaci\u00f3n y fauna marina de la zona se realiza para poder generar las cuotas asignadas a la pesca artesanal. El IFOP plante\u00f3 la necesidad de tener un buque costero dedicado a la oceanograf\u00eda e investigaci\u00f3n pesquera, como una alternativa econ\u00f3micamente viable para el pa\u00eds y futuro desarrollo de la investigaci\u00f3n y acuicultura chilena.<\/p>\n<p>La implementaci\u00f3n de estas iniciativas es de vital importancia para el desarrollo de la acuicultura, adem\u00e1s de dar soporte a diferentes investigaciones, siendo as\u00ed plataformas cient\u00edficas que se utilizar\u00e1n para el desarrollo de diversas investigaciones por parte de las autoridades y entidades acad\u00e9micas.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>DETALLES DEL BUQUE<\/strong><\/p>\n<p>Este nuevo buque costero de investigaci\u00f3n oceanogr\u00e1fica contar\u00e1 con 30,8 metros de eslora, 9 metros de manga y ser\u00e1 un buque silencioso con un calado inferior a los 3metros debido a que una de sus principales labores ser\u00e1 recoger muestras en zonas costeras de baja profundidad. Este buque cuenta con tres cubiertas m\u00e1s el puente de mando, siendo as\u00ed bastante completo para sus requerimientos.<\/p>\n<p>En la cubierta inferior se encuentran las salas de m\u00e1quinas, sala de control y los servotimones de popa. En proa se localizan los primeros camarotes, que dar\u00e1n alojamiento a un total de nueve personas.<\/p>\n<p>La cubierta principal ser\u00e1 la que albergue los laboratorios h\u00famedo, seco y ac\u00fastico. Adem\u00e1s del espacio para investigaci\u00f3n, esta secci\u00f3n del buque estar\u00e1 compuesta por diferentes espacios comunes, como la cocina, la sala de reuniones, los comedores y una sala h\u00fameda con vestidores para la tripulaci\u00f3n e investigadores. En la cubierta castillo se ubican el resto de los camarotes, seis m\u00e1s que se suman a los nueve de la cubierta inferior. Un total de 15 habit\u00e1culos que deber\u00e1n cumplir las normativas de habitabilidad que se requieren por las autoridades, para garantizas as\u00ed el descanso y la salud de los trabajadores que comprenden la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>BUQUES SILENCIOSOS<\/strong><\/p>\n<p>La labor de TSI en este trabajo ser\u00e1 el <a href=\"https:\/\/tsisl.es\/es\/servicios-navales\/\">dise\u00f1o din\u00e1mico y ac\u00fastico del buque<\/a> para garantizar que cumple con la normativa ICES N\u00ba209 CRR de ruido radiado al agua. Se pretende disponer de un \u201cbuque silencioso\u201d que garantice un espacio de trabajo seguro para la salud y confortable para la tripulaci\u00f3n y cient\u00edficos, as\u00ed como que su \u201cfirma ac\u00fastica submarina\u201d permita reducir el impacto del buque en el medio ambiente, las especies marinas a investigar y evite las interferencias con las ecosondas y todo su equipamiento electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>Con este tipo de proyectos se pretende generar una v\u00eda de transferencia tecnol\u00f3gica que permita, a los astilleros latinoamericanos, especializarse en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de este tipo de buques especiales y de estrictos requerimientos.<\/p>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El astillero chileno ASENAV\u00a0ha seleccionado a TSI S.L -T\u00e9cnicas y Servicios de Ingenier\u00eda- como consultor de ruido, vibraciones y ruido radiado al agua (URN). TSI estar\u00e1 presente durante las diferentes etapas de dise\u00f1o, construcci\u00f3n y pruebas oficiales del buque de investigaci\u00f3n pesquera y oceanogr\u00e1fica -FRV- que se est\u00e1 construyendo para SUBPESCA.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":37535,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11,15,9],"tags":[257,260,256,259,146,177,258,35,36,186,227],"class_list":["post-37531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos","category-naval","category-noticias","tag-asenav","tag-chile","tag-ifop","tag-licitacion","tag-naval","tag-ruido","tag-subpesca","tag-tsi","tag-tsisl","tag-urn","tag-vibraciones"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37531"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37538,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37531\/revisions\/37538"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}