Durante los d\u00edas 23 a 25 de Febrero de 2010 se ha celebrado en Madrid, en las instalaciones de los socios espa\u00f1oles CEHIPAR y TSI, la primera Asamblea Plenaria de Socios y la Primera Reuni\u00f3n de Seguimiento del Proyecto \u201cSILENV\u201d, dentro del 7\u00ba Programa Marco de los proyecto de I+D de la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n
El Proyecto \u201cSILENV\u201d con un presupuesto de 5 M\u20ac y una financiaci\u00f3n, por parte de la CE de 3,5 M\u20ac, constituye junto con el Proyecto \u201cBESST\u201d, dentro del mimo 7\u00ba Programa Marco, los dos proyectos de investigaci\u00f3n mas vanguardista en lo referente a la reducci\u00f3n del impacto de ruidos y vibraciones a bordo de los buque, como en los puertos y en el medio marino.<\/p>\n
La celebraci\u00f3n en Madrid de esta primera reuni\u00f3n de seguimiento del proyecto ha sido posible por la iniciativa de los socios espa\u00f1oles: ACCIONA, CEHIPAR y TSI y como consecuencia del importante papel que dos importantes instituciones espa\u00f1olas, como son el IEO- INSTITUTO ESPA\u00d1OL DE OCEAN\u00d3GRAF\u00cdA del MICINN y la SECRETAR\u00cdA GENERAL DEL MAR (SGM) del\u00a0 MMARM, jugaran en el Grupo de los Usuarios Finales (End Users). Ambos organismos con sus modernos y recientes programas de renovaci\u00f3n de la flota oceanogr\u00e1fica espa\u00f1ola constituyen la vanguardia tecnol\u00f3gica en lo referente a la reducci\u00f3n del impacto ambiental de los buques.<\/p>\n
Conscientes del importante papel que en la futuras labores de diseminaci\u00f3n de las conclusiones del proyecto pueden jugar dos instituciones espa\u00f1olas tan decisivas para esta tarea como son la AINE- Asociaci\u00f3n de Ingenieros Navales y Oce\u00e1nicos de Espa\u00f1a, la Revista de Ingenier\u00eda Naval e INNOVAMAR, se decidi\u00f3, a iniciativa de los socios espa\u00f1oles con la aprobaci\u00f3n del resto de socios, proceder a su invitaci\u00f3n a participar en estas sesiones.<\/p>\n
Durante la jornada del d\u00eda 24 de Febrero se dedic\u00f3 una sesi\u00f3n especial a los Usuarios Finales espa\u00f1oles: IEO y SGM, a efectos coordinar las fechas de disponibilidad de sus buques para la realizaci\u00f3n de pruebas, as\u00ed como para informar de los objetivos y alcance del proyecto a las instituciones referidas anteriormente: AINE, RIN e INNOVAMAR.<\/p>\n
Las palabras de apoyo expresadas tanto por D. Arturo Gonz\u00e1lez, en representaci\u00f3n de INNOVAMAR como por D\u00f1a. Bel\u00e9n Garc\u00eda, en nombre de la AINE y la RIN, agradecidas por parte de todos los socios, son un claro ejemplo, primero de apoyo a los socios espa\u00f1oles participantes y, segundo de \u201csensibilizaci\u00f3n\u201d y compromiso de estas instituciones con que las futuras labores de divulgaci\u00f3n mediante foros, seminarios, conferencias, charlas, publicaciones, etc, permitan hacer llegar las conclusiones finales de este proyecto a todos los actores del Sector Mar\u00edtimo Espa\u00f1ol.<\/p>\n
La jornada del d\u00eda 25 de Febrero se dedic\u00f3 a una revisi\u00f3n detallada del estado actual de los diferentes Paquetes de Trabajo (WP\u00b4s), mediante presentaciones por parte de los l\u00edderes as\u00ed como de todas y cada una de las Subtareas.<\/p>\n
El Proyecto SILENV est\u00e1 liderado por DCNS (Francia) y el consorcio est\u00e1 integrado por SSPA (Suecia), CETENA (Italia), UNIVERSIDAD DE GENOVA (Italia), BUREAU VERITAS (Francia), VTT (Finlandia), INSEAN (Italia), TNO (Holanda), UNIVERSIDAD DE GLASGOW STRATHCLYDE (Reino Unido), HIGH TECHNOLOGY PARK TU VARNA (Bulgaria). La representaci\u00f3n espa\u00f1ola cuenta con\u00a0 la destacada presencia de las empresas e instituciones espa\u00f1olas: CEHIPAR- Canal de Experiencias Hidrodin\u00e1micas del Pardo, ACCIONA-TRANSMEDITERRANEA, UPC-UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CATALU\u00d1A y TSI. TSI es la \u00fanica pyme integrada en el consorcio y participar\u00e1 como l\u00edder del Work Package 2: \u201cOn-Site Measurements\u201d, que comprende la recopilaci\u00f3n de Bases de Datos y la realizaci\u00f3n de Medidas Experimentales.<\/p>\n
\u00a0De forma general \u201cel Transporte\u201d constituye uno de los principales agentes de\u00a0 \u201ccontaminaci\u00f3n ac\u00fastica\u201d. Dentro de las pol\u00edticas de mejora medioambiental definidas por la UE, la \u201cReducci\u00f3n de Vibraciones y Ruidos\u201d constituye un objetivo b\u00e1sico. El Proyecto \u201cSILENV\u201d responde a estos objetivos dentro del campo del Transporte Mar\u00edtimo.<\/p>\n
Las consecuencias de la emisi\u00f3n de Vibraciones y Ruidos por los buques son m\u00faltiples: En primer lugar pueden constituir una causa de la alteraci\u00f3n de la salud de la tripulaci\u00f3n as\u00ed como del confort del pasaje o a la din\u00e1mica del trabajo del propio buque y de las \u00e1reas residenciales pr\u00f3ximas a los puertos. Por otra parte los altos niveles de Ruido Radiado al Agua, derivados de una alta tasa del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y del hecho de que este aspecto, salvo para el caso de buques especiales (FRV) no se haya \u201ccontrolado\u201d, se han revelado como causa evidente de alteraci\u00f3n de la vida y la din\u00e1mica marina con sus consecuentes derivadas ecol\u00f3gicas del medio marino. El proyecto \u201cSILENV\u201d, pretende una aproximaci\u00f3n hol\u00edstica para la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n de Ruido y Vibraciones generada por los buques en general.<\/p>\n
Despu\u00e9s de una definici\u00f3n realista de los \u201cNiveles Objetivo\u201d, a trav\u00e9s de las bases de datos experimentales existentes de todo tipo de buques y de las medidas experimentales que se llevar\u00e1n a cabo en el marco del propio proyecto, se identificar\u00e1n las fuentes m\u00e1s cr\u00edticas de ruido y vibraciones en los buques. Las soluciones m\u00e1s novedosas adoptadas ser\u00e1n presentadas as\u00ed como una evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica y econ\u00f3mica de cada una de ellas. Con posterioridad, estas soluciones ser\u00e1n evaluadas y chequeadas mediante modelos de simulaci\u00f3n completos del buque, lo cual nos permitir\u00e1 una aproximaci\u00f3n cient\u00edfica a los grados de mejora de las soluciones de reducci\u00f3n de ruidos y vibraciones en los buques.<\/p>\n
La propuesta final del \u201cSILENV\u201d ser\u00e1 una \u201cEtiqueta Verde\u201d (Green Label) que incluir\u00e1 los Niveles Objetivos de Vibraciones y Ruidos en los buques as\u00ed como las correspondientes \u201cGu\u00edas de Dise\u00f1o\u201d para su consecuci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Con relaci\u00f3n a este proyecto \u201cSILENV\u201d<\/em> es importante rese\u00f1ar los siguientes aspectos:<\/p>\n Durante los d\u00edas 23 a 25 de Febrero de 2010 se ha celebrado en Madrid, en las instalaciones de los socios espa\u00f1oles CEHIPAR y TSI, la primera Asamblea Plenaria de Socios y la Primera Reuni\u00f3n de Seguimiento del Proyecto \u201cSILENV\u201d, dentro del 7\u00ba Programa Marco de los proyecto de I+D de la Comisi\u00f3n Europea. El […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":328,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[17,9],"tags":[],"class_list":["post-327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-idi","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35425,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327\/revisions\/35425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n