{"id":252,"date":"2012-09-13T09:38:56","date_gmt":"2012-09-13T09:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/tsisl.magicalwebstudio.com\/index.php\/2012\/09\/13\/la-comision-europea-se-interesa-por-el-papel-de-la-pymes-espanolas-en-los-proyectos-de-investigacion-europeos-y-en-las-soluciones-para-el-sector-naval-en-el-corto-plazo\/"},"modified":"2022-02-24T11:01:36","modified_gmt":"2022-02-24T10:01:36","slug":"la-comision-europea-se-interesa-por-el-papel-de-la-pymes-espanolas-en-los-proyectos-de-investigacion-europeos-y-en-las-soluciones-para-el-sector-naval-en-el-corto-plazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tsisl.es\/es\/2012\/09\/la-comision-europea-se-interesa-por-el-papel-de-la-pymes-espanolas-en-los-proyectos-de-investigacion-europeos-y-en-las-soluciones-para-el-sector-naval-en-el-corto-plazo\/","title":{"rendered":"La Comisi\u00f3n Europea se interesa por el papel de la pymes espa\u00f1olas en los proyectos de investigaci\u00f3n europeos y en las soluciones para el sector naval en el corto plazo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Durante los pasados d\u00edas 20 y 21 de Junio, se\u00a0celebr\u00f3 en Santiago de Compostela el MIBE2012- \u201cMaritime Transport and Innovation Brokerage\u00a0Event\u201d en el que se dieron cita los principales\u00a0organismos y entidades europeas de investigaci\u00f3n.\u00a0El objetivo principal fue el lanzamiento y preparaci\u00f3n\u00a0de la sexta y \u00faltima llamada del Framework\u00a0Programme 7, antesala del nuevo HORIZON 2020,\u00a0con un presupuesto aumentado en esta ocasi\u00f3n\u00a0hasta los 87.740 millones de euros, para el per\u00edodo\u00a02014-2020.\u00a0En el marco de este evento y como claro indicador del inter\u00e9s de la Comisi\u00f3n Europea por\u00a0conocer de cerca el papel de las pymes espa\u00f1olas en los Proyectos Europeos de Investigaci\u00f3n,\u00a0se produjo un encuentro entre D. Liam Breslin, Head of Unit &#8211; DG Research and Innovation\u00a0Surface Transport Unit, y D. Publio Beltr\u00e1n, como Director General de la pyme espa\u00f1ola TSI T\u00e9cnicas\u00a0y Servicios de Ingenier\u00eda, S.L. En el marco de la conversaci\u00f3n y tras un repaso de la\u00a0experiencia acumulada por TSI como pyme destacada durante los \u00faltimos proyectos europeos\u00a0BESST &amp; SILENV y l\u00edder del Work-Package 3 del nuevo AQUO \u201cAchieve QUieter Oceans by\u00a0shipping noise footprint reduction\u201d, se analizaron las dificultades que sufren las pymes en este\u00a0tipo de proyectos as\u00ed como posibles mejoras para fomentar la participaci\u00f3n de las mismas y su\u00a0mayor integraci\u00f3n en los consorcios. Ambos interlocutores reconocieron que las pymes son el\u00a0principal eslab\u00f3n entre las actividades de investigaci\u00f3n y el mercado, por lo que se subray\u00f3 que\u00a0es de m\u00e1ximo inter\u00e9s para la Comisi\u00f3n Europea asegurar su exitosa integraci\u00f3n para garantizar\u00a0as\u00ed el retorno de la inversi\u00f3n a la industria. Asimismo, se analiz\u00f3 la necesidad de incorporar en las propuestas de esta sexta llamada del\u00a0Framework Programme 7 el conocimiento adquirido en los proyectos previamente citados\u00a0relativos al \u201cImpacto Ambiental\u201d de los buques como consecuencia de los efectos de las\u00a0Vibraciones y los Ruidos en las personas: tripulaciones\/pasajeros, en los puertos y en la fauna\u00a0marina. Por parte del Sr. Beltr\u00e1n apunt\u00f3 que la estrategia actual de financiaci\u00f3n de proyectos\u00a0dirigidos a la mejora de la Eficiencia Energ\u00e9tica y Reducci\u00f3n de Emisiones, con independencia\u00a0de aquellos otros dirigidos a la reducci\u00f3n del Impacto Ambiental de los Buques, podr\u00e1 conducir a\u00a0soluciones parciales de mejora del medio ambiente, en lugar de integrales como recomienda la\u00a0Green Policy de la CE. Destacando ambos interlocutores la importante necesidad de establecer\u00a0\u201cpuentes\u201d entre uno y otro tipo de proyectos que permitan una perspectiva global para proveer a\u00a0la industria de soluciones y gu\u00edas de dise\u00f1o de aplicaci\u00f3n inmediata. Finalmente, se expuso al Sr. Breslin una de las m\u00e1s importantes conclusiones extra\u00eddas por TSI\u00a0en el proyecto SILENV: Tras el detallado an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n actual de la flota europea,\u00a0respecto a los nuevos l\u00edmites propuestos para salvaguardar el impacto ambiental, se pone de\u00a0manifiesto la inviabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica de realizar adaptaciones en los buques existentes\u00a0que permitan su cumplimiento. En base a esta conclusi\u00f3n, as\u00ed como a la edad media de los\u00a0buques europeos en servicio, se impone cada vez con m\u00e1s fuerza, la necesidad de abrir el\u00a0debate sobre un plan para la \u201cRenovaci\u00f3n de la Flota\u201d mediante una campa\u00f1a de\u00a0\u201cconcienciaci\u00f3n\u201d de los agentes del sector sobre las diferentes Directivas, m\u00e1s que de\u00a0\u201cobligaci\u00f3n\u201d en su cumplimiento. Esta medida podr\u00eda suponer, adem\u00e1s de un bal\u00f3n de ox\u00edgeno\u00a0para el estado actual del maltrecho sector naval, una mejora en la competitividad, eficiencia\u00a0impacto ambiental de la flota europea, y por lo tanto llevar a t\u00e9rmino todo el esfuerzo humano y\u00a0econ\u00f3mico realizado hasta la fecha en los diferentes proyectos de investigaci\u00f3n en la materia.<\/p>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante los pasados d\u00edas 20 y 21 de Junio, se\u00a0celebr\u00f3 en Santiago de Compostela el MIBE2012- \u201cMaritime Transport and Innovation Brokerage\u00a0Event\u201d en el que se dieron cita los principales\u00a0organismos y entidades europeas de investigaci\u00f3n.\u00a0El objetivo principal fue el lanzamiento y preparaci\u00f3n\u00a0de la sexta y \u00faltima llamada del Framework\u00a0Programme 7, antesala del nuevo HORIZON 2020,\u00a0con un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":253,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[17,15,9],"tags":[],"class_list":["post-252","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-idi","category-naval","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35412,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252\/revisions\/35412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}