Adem\u00e1s de los anteriormente mencionados, el pr\u00f3ximo mes de octubre comenzar\u00e1 el nuevo\u00a0proyecto europeo \u201cAQUO\u201d. En este caso se trata de un proyecto dedicado exclusivamente a la\u00a0reducci\u00f3n del impacto ambiental subacu\u00e1tico producido por al tr\u00e1fico mar\u00edtimo europeo. Se\u00a0abordar\u00e1n todos los problemas identificados hasta la fecha tanto desde un punto de vista\u00a0cient\u00edfico como ingenieril, con el objetivo final de suministrar gu\u00edas claras y herramientas\u00a0pr\u00e1cticas a la comisi\u00f3n europea, para la puesta en marcha de pol\u00edticas, directivas y medidas de\u00a0control y reducci\u00f3n del impacto que este tr\u00e1fico genera y por ende de sus consecuencias medioambientales y econ\u00f3micas. En este marco, y gracias a la dilatada experiencia en el dise\u00f1o vibro-ac\u00fastico de los m\u00e1s\u00a0representativos buques silenciosos de la flota europea, D. Publio Beltr\u00e1n en calidad de Director\u00a0de TSI, presentar\u00e1 la ponencia: \u201cAchievement of the new Underwater Radiated Noise\u00a0requirements by the Spanish shipbuilding Industry. The FRV \u201cRam\u00f3n Margalef\u201d\u201d. El contenido de\u00a0la misma pondr\u00e1 de manifiesto en primer lugar, la problem\u00e1tica de las t\u00e9cnicas existente\u00a0actualmente en la correcta caracterizaci\u00f3n ac\u00fastica de los buques debido a los sistemas de\u00a0medida, modelos de propagaci\u00f3n y post-procesamiento de las se\u00f1ales. Seguidamente se\u00a0expondr\u00e1n los resultados finales, medidas en pruebas de mar del Buque de Investigaci\u00f3n\u00a0\u201cRam\u00f3n Margalef\u201d del Instituto Espa\u00f1ol de Oceanograf\u00eda (IEO), recientemente entregado por el astillero ARM\u00d3N, en cumplimiento con los m\u00e1s estrictos requerimientos de ruido y vibraciones\u00a0de confort, ruido radiado al agua y ruido radiado al puerto. Este \u201cReferente Internacional\u201d,\u00a0considerado por algunos como el buque civil m\u00e1s silencioso de la flota europea, ha sido\u00a0dise\u00f1ado en base a la metodolog\u00eda de \u201cGesti\u00f3n Integral de Ruido y Vibraciones\u201d, desarrollada\u00a0por TSI y pone de manifiesto un nuevo \u00e9xito de la construcci\u00f3n naval espa\u00f1ola, con el que se\u00a0afianza la idea de que nuestra construcci\u00f3n nacional est\u00e1 preparada y debe liderar el mercado\u00a0mundial de \u201cBuques Silenciosos\u201d. Por \u00faltimo, se cerrar\u00e1 la ponencia con un repaso exhaustivo de\u00a0aquellas lecciones aprendidas y recomendaciones que permitan, a aquellos que se atrevan con\u00a0este nuevo reto tecnol\u00f3gico, a posicionarse adecuadamente en este \u201cNicho de Mercado\u00a0Mundial\u201d.<\/p>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entre los d\u00edas 2 y 6 de Julio, se celebrar\u00e1 el 11\u00ba Congreso Europeo en Ac\u00fastica Submarina\u00a0(ECUA 2012) en el que se dar\u00e1n cita, en la ciudad de Edimburgo, los mayores expertos en la\u00a0materia no s\u00f3lo a nivel europeo sino mundial. Este evento organizado por el \u201cInstitute of\u00a0Acoustics (IOA)\u201d re\u00fane habitualmente entre 300 y 600 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":246,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[17,15,9],"tags":[],"class_list":["post-245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-idi","category-naval","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35413,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions\/35413"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tsisl.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}