Técnicas y Servicios de Ingeniería

TSI toma la iniciativa

TSI toma la iniciativa

TSI toma la iniciativa y comienza a realizar los test para el Covid-19 y garantizar así el retorno a la actividad de forma Segura y Responsable.

Por iniciativa propia, TSI ha realizado Test, Test, Test… y Test para el Covid19 a todos sus trabajadores.

Ello permitirá:

1.Programar el retorno a la actividad de forma RESPONSABLE y SEGURA.

2.Garantizar a nuestros Clientes que nuestros técnicos que necesitan desplazarse a sus instalaciones no están infectados con COVID19. En resumen, recuperar la actividad de forma SEGURA para TODOS

2ª SEMANA WEBINAR GRATUITO en TSI S.L.

2ª Semana Webinar Gratuito en la oficina virtual de TSI.”Instrumentación y Monitorización bajo Condiciones Extremas: La nueva Visión de Meggitt High Temperature (MHT)”

Este jueves día 16 de abril, TSI presenta su Nuevo Webinar Gratuito online: “Instrumentación y Monitorización bajo Condiciones Extremas: La nueva Visión de Meggitt High Temperature (MHT)”

En el segundo webinar gratuito online contaremos con nuestro partner tecnológico Mr. Massimo Ravazzini, en carácter de responsable de negocio de Meggit High Temperature para Europa, Oriente Medio y África, con más de 20 años de experiencia en el ámbito de las vibraciones, medidas y ensayos, presentará la Nueva Gama de Cadenas de Medida de Vibración y Presión de MHT para aplicaciones bajo exigencias extremas. El Webinar dará continuidad con la participación de Rafael Vélez, en calidad de director comercial de TSI, mostrando las capacidades y fortalezas del Sistema de Monitorización de Meggitt (VibroSmart®) ideal para ser implantado bajo condiciones ambientales adversas.

Fecha: 7 de mayo 2020

Horario: 12:00 a 13:00

Lugar: Oficina Virtual de TSI

WEBINAR.- ” Instrumentación y Monitorización bajo Condiciones Extremas: La nueva Visión de Meggitt High Temperature (MHT)”

 – Nueva Gama de Cadenas de Medida de Vibración y Presión de MHT (Massimo Ravazzini – Meggitt)

 – Sistema de Monitorización de Meggitt (VibroSmart®) (Rafael Vélez – TSI)

  Preguntas y debate.

Para más información ponte en contacto: infotsi@tsisl.es

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2ª SEMANA WEBINAR GRATUITO en TSI S.L.
TSI, PYME española, presenta el proyecto FIBRESHIP en la OMI

TSI, PYME española, presenta el proyecto FIBRESHIP en la OMI

Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L. (TSI), pyme española, estuvo presente durante la SCD7 (Ship Design and Construction Committee) de la OMI en Londres el 3 de febrero de 2020 y tuvo la ocasión de presentar el proyecto FIBRESHIP ante los delegados de los estados miembros y asociaciones del sector.

Los coordinadores de los proyectos de I+D+i europeos FIBRESHIP y RAMSSES, presentaron la viabilidad de la tecnología de Polímeros Reforzados con Fibra (FRP, Fibre-Reinforced Polymers) y la definición de criterios en los que se está trabajando para garantizar la seguridad frente al fuego en los buques basados en fibra. (“Towards Safety of Composite Ships”), con la idea de informar e involucrar a los estados miembros y asociaciones del sector naval presentes.

Ambos proyectos, participados por más de 12 países europeos, comparten objetivos similares sobre el uso de Polímeros Reforzados con Fibra (FRP, Fibre-Reinforced Polymers) en la industria del transporte marítimo de la construcción naval, a través de diferentes enfoques para hacer frente a los desafíos técnicos en términos de seguridad contra incendios y comportamiento estructural.

La presentación fue posible gracias a las acciones de la delegación neerlandesa en la OMI, que propuso una presentación de ambos proyectos durante el descanso de la IMO SCD7 y el apoyo de otras delegaciones (como la española, la sueca y la francesa entre otras). Dicha presentación fue introducida y moderada por Arnold De Brujin (NMT – Netherlands Maritime Technology) en representación de la delegación neerlandesa.

Stephane Paboeuf de Bureau Veritas, como miembro de ambos proyectos, inicio el evento introduciendo el esquema general de la presentación y describiendo tanto las motivaciones como el marco regulatorio actual, así como el enfoque general desarrollado por cada proyecto (más a corto plazo el RAMSSES, más a medio-largo plazo el FIBRESHIP).

A continuación, Alfonso Jurado de la empresa TSI (Técnicas y Servicios de Ingeniería) y coordinador del proyecto FIBRESHIP, presentó las particularidades y objeto del proyecto, junto a sus objetivos principales encaminados a la posibilidad de permitir el diseño, construcción y operación de buques de más de 500GT en materiales compuestos, y poder salvar la restricción de SOLAS. Además, se presentaron los potenciales beneficios del uso de este tipo de material en el sector naval de gran desplazamiento, así como un resumen de los principales resultados de FIBRESHIP, tales como el diseño estructural de tres buques completamente en fibra y alcanzando una reducción del 70% del peso estructural, el desarrollo de criterios estructurales y de comportamiento frente al fuego (base para futuros estándares de clase), la actual viabilidad de mercado de algunos tipos de buques (de investigación oceanográfica, de apoyo offshore, fluviales, megayates) de acuerdo con un incremento de eslora por fases para facilitar la introducción de este negocio en los astilleros, y el demostrador de FIBRESHIP, definido como el resultado más importante. Este demonstrador, consistió en la construcción de un bloque totalmente en compuestos de un buque de investigación pesquera de 85m de eslora, con unas dimensiones de 11m por 11m por 8.6m y un peso de 20 toneladas, el cual confirmó la viabilidad de uso de este tipo de tecnología (https://www.youtube.com/watch?v=iO9S1uSPehg).

Posteriormente, el Proyecto RAMSSES fue descrito por Matthias Krause de CMT (Center of Maritime Technologies), coordinador de RAMSSES. Se explicó el objeto del proyecto y se definieron tanto las motivaciones como los objetivos respecto a la demostración de soluciones de materiales innovadores para buques sostenibles y eficientes. El enfoque que presenta RAMSSES es más a corto plazo que FIBRESHIP, y está basado en las normas y tecnologías existentes para incluir nuevos materiales en ciertas zonas específicas, que aligeren los buques. Se puntualizaron todos los casos de demostración de RAMSSES y se explicó la “Smart Track to Approval”, una estrategia para obtener la certificación de estas soluciones, teniendo en cuenta las acciones de las partes interesadas en la construcción de un buque y varios factores (técnicos, estándares, metodologías, ensayos, validaciones, etc.). A su vez, también se describió el denominado “escenario de riesgo de incendio estándar” desarrollado en RAMSSES, especificando su conformidad con el Código IMO FTP, así como la plataforma de innovación utilizada para recopilar todos los datos relativos al uso de Polímeros Reforzados con Fibra (FRP) en el sector de la construcción naval.

Para terminar, como análisis global de la presentación, BV explicó las principales conclusiones generales enfocadas a las ventajas del uso de Polímeros Reforzados con Fibra (FRP), la viabilidad de construir buques más grandes en dicho material y el desarrollo de una nueva propuesta para la evaluación de división espacial para eventos de fuego a bordo junto a un enfoque de evaluación global del riesgo de incendio.

Esta acción de difusión de ambos proyectos, se llevó a cabo con el objetivo de involucrar a los miembros de la OMI, para poner sobre la mesa la cuestión del uso de materiales compuestos en buques de gran eslora y que surja la posibilidad de evaluar la MSC Circ. 1574 desde este punto de vista en próximas sesiones del comité SDC de la OMI.

A pesar de que el camino para conseguir una adaptación de la normativa sea largo, se espera que las conclusiones, desarrollos e innovaciones de ambos proyectos junto a las propias experiencias de los estados miembros y asociaciones, sean útiles para plantearse nuevas normativas y se pueda empezar su definición en un futuro no muy lejano.

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TSI participa en el congreso Marine Design 2020

TSI participó en el congreso internacional Marine Design 2020 celebrado por primera vez en España.

Organizado por Campus de Excelencia Internacional del Mar. CEI·MAR y la Universidad de Cádiz con el respaldo técnico de Royal Institution of Naval Archtiects de Reino Unido.

Este congreso comenzó el día 15 de enero. Durante la jornada del día 16, D. Publio Beltrán presentó su magistral ponencia “ Silent vessels technology and the reduction of underwater radiated noise as a significant issue for the future of vessel design´´ En esta ponencia se abordaban las soluciones al reto más actual al que se enfrenta la Construcción Naval como es la reducción del Ruido Radiado al agua por todo tipo de buques.

Este tema, innovador y preocupado por el impacto de los buques, de todo tipo, en el Medio Marino, constituye, sin lugar a dudas, uno de los retos tecnológicos más impactantes de la Construcción Naval Europea, a nivel general y Española en particular.

El efecto Ruido Radiado al Agua por lo buques siempre había sido entendido como un aspecto que no afectaba a la Construcción Naval Civil, y que sólo se circunscribía al ámbito puramente militar, dado el carácter estratégico de la  “firma acústica” de este tipo de buques. La consecuencia inmediata es que, si bien la Construcción Naval Militar tiene prácticamente “hechos los deberes”, la Construcción Naval Civil debe de hacer frente a este nuevo reto de reducción de la firma acústica de todo tipo de buques partiendo, prácticamente “desde cero” y con el tremendo hándicap de la “ausencia de transferencia tecnológica” entre ambos sectores.

Desde TSI queremos agradecer a CEI·MAR, UCA y RINA por darnos la oportunidad de compartir nuestra experiencia en temas tan importantes como son La Reducción del Ruido Radiado al Agua.

 

Si quieres saber más sobre este tema: https://bit.ly/2NN9gr7

TSI participa en el congreso Marine Design 2020
TSI en el congreso Marine Design 2020.

TSI en el congreso Marine Design 2020.

Tenemos el placer de informarles que comenzamos el año con nuestra participación en la Conferencia Internacional: Diseño Marino 2020 que se celebrará en Cádiz.

D. Publio Beltrán en representación de TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- dará la ponencia : “ Silent vessels technology and the reduction of underwater radiated noise as a significant issue for the future of vessel design´´

Se abordarán las soluciones al reto más actual al que se enfrenta la Construcción Naval, como es la reducción del Ruido Radiado al agua por todo tipo de buques.

? Día: 15 y 16 de enero

? Lugar: Salón de actos del Campus de Puerto Real, Cádiz.

Para más información ?: https://lnkd.in/duuGDcC

web ingles Marine Design 2020

Felices Fiestas

Todo el equipo de TÉCNICAS Y SERVICIOS DE INGENIERÍA quiere desearles Felices Fiestas y agradecerles todo el apoyo y confianza depositada en nosotros a lo largo de este tiempo, esperamos seguir trabajando juntos un año más.

Felices Fiestas
INTERNOISE 2019: 48º Congreso Internacional y Exposición sobre Ingeniería de Control de Ruido

INTERNOISE 2019: 48º Congreso Internacional y Exposición sobre Ingeniería de Control de Ruido

El 48º Congreso Internacional y Exposición sobre Ingeniería del Control de Ruido, también conocido como INTERNOISE, abrió sus puertas el pasado Domingo 16 de junio.

Este importante y destacado evento que se celebra en el Palacio Municipal de Congresos, IFEMA, en Campo de las Naciones, Madrid, cerrará sus puertas el Miércoles 19 de junio.

De la organización del evento se encargan SEA ( Sociedad Española de Acústica ) y i-ince ( International Institute of Noise Control Engineering ). Durante los días en los que ha transcurrido el evento, se han podido encontrar presentaciones de trabajos de investigación, mostradores con equipos y sistemas de Control y Medición de Ruido y Vibraciones.

Otro de los grandes atractivos de este evento, son las ponencias de expertos en el sector siendo los principales temas: Acoustic Materials, Active Control of Sound & Vibration, Aircraft Noise, Architectural & Building Acoustics, Environmental Noise, Industrial Noise…

El día 18 de junio, en las 3º Jornadas de INTERNOIS2019, D. Publio Beltrán, experto de reconocido prestigio en estas áreas, Fundador y Director General de TSI S.L ( Técnicas y Servicios de Ingeniería ) Ingeniería especializada en Vibraciones y Ruidos con más de 30 años de experiencia, presento la ponencia:

“Shipbuilding and new requirements for reduction of environmental impact of Ships:  New technological challenges and business opportunities”

Teniendo una excepcional asistencia de especialistas en el sector.

 

 

 

 

La importancia de los Requerimientos de Comfort en la Industria Crucerística.

Actualmente se está produciendo un auge en la industria crucerística en todo el mundo debido a un incremento de la demanda de este tipo de oferta vacacional. La construcción de este tipo de buques de imponente tamaño, no entraña una tecnología “súper sofisticada” en comparación con otros buques, pero si se  caracterizan por los altos requerimientos de comfort relativos a ruido y vibraciones y muy especialmente aquellos referidos a la privacidad de los camarotes, el cual se evalúa a partir de la medida de aislamiento acústico al ruido aéreo.

Para asegurar el cumplimiento de los altos requerimientos de comfort de este tipo de buques, además de una buena selección de equipos principales, configuración de una adecuada disposición general, optimización y selección de unos adecuados aislamientos acústicos; se requiere la selección y montaje de una adecuada habilitación que se ajuste a los requisitos definidos en la Especificación. Para el primer bloque es necesaria la asistencia de una empresa de ingeniería especializada en diseño vibro-acústico de buques como TSI. No menos importante es la adecuada selección de un habilitador de reconocido prestigio como Navaliber.

En su proceso de asegurar la correcta selección y montaje de la habilitación a instalar en un crucero de nueva construcción, Navaliber encargó a TSI las medidas in situ del Índice de Reducción Acústica en diferentes paneles divisorios que componen el mock-up de demostración construido en el astillero para comprobar la idoneidad de la solución y garantizar el cumplimiento de los niveles definidos en la Especificación.

Para ello técnicos de TSI se desplazaron al astillero para realizar las medidas de aislamiento al ruido aéreo y poder así caracterizar acústicamente las diferentes soluciones a implementar. Con este objetivo, se utilizó una fuente de ruido omnidireccional así como un sonómetro calibrado y se siguió el procedimiento definido en las Normas ISO 16283-1, ISO 15186-2 e ISO 717-1. Asimismo, para evaluar el montaje de los paneles y puertas del mock-up TSI utilizó técnicas de intensimetría acústica para obtener un mapa acústico de cada una de las particiones y así evaluar la transmisión por flancos.

Los resultados obtenidos fueron satisfactorios y de acuerdo a los requisitos aplicables. No obstante, debido a las inquietudes y buen hacer de la empresa de habilitación Navaliber se detectaron algunos aspectos de mejora a implementar en el montaje definitivo de la habilitación.

Para finalizar, es importante destacar la necesidad de realizar estas medidas para asegurar la idoneidad de las soluciones acústicas en este tipo de buques, debido al alto impacto económico en caso de detectar deficiencias una vez montada la habilitación. Hay que tener en cuenta que los valores del Índice Ponderado de Reducción Sonora, que se obtienen en las medidas de aislamiento al ruido aéreo realizadas en cámaras normalizadas en los laboratorios, son sólo válidos como primera aproximación para selección de los paneles divisorios. Ya que los valores obtenidos en los laboratorios son en unas condiciones de montaje ideales que no se pueden replicar en los buques.

Por todo ello, TSI pone a disposición del mercado una amplia gama de técnicas para caracterizar acústicamente estas soluciones. Además de más de 40 años de experiencia acumulada para evaluar y establecer las recomendaciones de diseño pertinentes adaptadas a la naturaleza de cada problema.

 

medidas de comfort en cruceros con altos requerimientos

La importancia de los Requerimientos de Comfort en la Industria Crucerística.
Felices Fiestas

Felices Fiestas

Todo el equipo de TÉCNICAS Y SERVICIOS DE INGENIERÍA quiere desearle Felices Fiestas y agradecerle todo el apoyo y confianza depositada en nosotros a lo largo de este tiempo, esperamos seguir trabajando juntos un año más.

ABS concede varias certificaciones a TSI para la realización de Medidas en Buques.

Técnicas y Servicios de Ingeniería, empresa española con más de treinta y ocho años de experiencia en ofrecer Soluciones de Vibraciones y Ruido recibe la certificación de ABS – American Bureau of Shipping (1862) para la realización de Medidas de Ruido, Niveles Acústicos, Impacto Medioambiental y “Condition Monitoring” en buques con dicha clasificación.

El objetivo de esta certificación es conseguir contralar y limitar el impacto de los buques y proporcionar a armadores y astilleros los sistemas de evaluación y control necesarios para el cumplimiento de los requisitos del buque.

ABS concede varias certificaciones a TSI para la realización de Medidas en Buques.
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