Técnicas y Servicios de Ingeniería

TSI S.L. presenta su Nuevo curso Gratuito online

TSI S.L. presenta su Nuevo curso Gratuito online

TSI presenta su Nuevo curso Gratuito Online: “Estudios Causa Raíz: La Metodología hacia la Eficacia”

Este jueves día 4 de junio, TSI presenta su Nuevo curso Gratuito online: “Estudios Causa Raíz: La Metodología hacia la Eficacia

La resolución de problemas es una tarea que nos encontramos en nuestro día a día; y podría decirse que el análisis de situaciones que nos presentan un problema está básicamente ligado a nuestra existencia, con carácter de no-intermitencia.

Diversas son las metodologías empleadas para el Análisis de Causa Raíz (Root Cause Analysis –RCA en inglés) cuando el problema se manifiesta en un activo estático o dinámico de cualquier instalación industrial en términos generales, naval y/o plataforma. En Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L –TSI- contamos con experiencia relevante en el campo del Análisis Causa Raíz; aplicando nuestra Metodología, basada en la mejora continua, durante los últimos 40 años y en apoyo a nuestros clientes frente a situaciones indeseadas en el comportamiento de sus activos.

Conozca nuestra Metodología RCA, y alguna de nuestras experiencias más destacables como consultor especializado en el diagnóstico de averías, en el próximo encuentro en nuestra Aula Virtual.

En esta ocasión, los casos prácticos serán presentados por el Director General de TSI S.L., Publio Beltrán, con más de 40 años de experiencia.

Cuando: jueves 4 de junio
Hora: de 12.00 a 13.00
Lugar: Aulas Virtuales de TSI

Precio: Gratuito

Si quieres conocer más sobre cursos presenciales y online, visita nuestro Departamento de Formación

Para mas información contacta con nosotros en: infotsi@tsisl.es

TSI abre las puertas de su Centro Remoto de Diagnostico de Vibraciones

Centro Remoto de Diagnostico de Vibraciones

TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- ha tomado la iniciativa de “abrir las puertas” de su Centro Remoto de Diagnostico de Vibraciones

Ante la reducción de movimientos derivada del #COVID19 y para estar más cerca de nuestros clientes, TSI -Técnicas y Servicios de Ingeniería S.L.- ha tomado la iniciativa de “abrir las puertas” de su #CentroRemotodeDiagnosticodeVibraciones de forma #gratuita, con el fin de atender todas las consultas relacionadas con el análisis y diagnóstico de vibraciones en activos dinámicos y estáticos en Plantas Industriales, Buques y Plataformas.

Se pretende, durante este tiempo, ofrecer tanto al personal de mantenimiento & #fiabilidad como a departamentos de ingeniería & control de calidad, al igual que a todo aquel que lo necesite, la posibilidad de recibir una opinión especializada sobre posibles comportamientos dinámicos indeseados que puedan estar aconteciéndose en sus instalaciones.

Si necesitas de nuestros servicios escríbenos a?: info@tsisl.es
Un grupo de expertos, con más de 40 años de experiencia, le ofrecerá su mejor respuesta en un plazo de 48 horas.

Además, si desea participar en nuestros próximos webinar sobre #Análisis de #CausaRaíz, póngase en contacto con nosotros: tsi@tsisl.es

TSI abre las puertas de su Centro Remoto de Diagnostico de Vibraciones
TSI ANUNCIA LA 2ª CONVOCATORIA DE SUS CURSOS DE 2019.

TSI ANUNCIA LA 2ª CONVOCATORIA DE SUS CURSOS DE 2019.

TSI anuncia su segunda convocatoria para poder asistir a los Cursos Especializados y los Cursos con Certificación que imparte la empresa.

La segunda y última convocatoria que anuncia TSI para el año 2019 comenzo este 4 de Septiembres con su Curso de MPA y Monitorización de Aerogeneradores y finalizará el 29 de Noviembre con su Certificación Nivel 1 en Monitorización y Diagnóstico de Maquinaria mediante Ultrasonidos

El primer bloque que se impartirá durante el mes de Septiembre y Octubre es el de los Cursos Especializados que se compone de:

  • Curso de MPA y Monitorización en Aerogeneradores.
  • Curso de Vibraciones en Motores Diésel y Turbinas de Gas
  • Curso de CBM. Mantenimiento Basado en Condición en Buques
  • Curso de Vibraciones y Ruidos en Buques
  • Curso de Mantenimiento Predictivo de Averías -MPA-
  • Curso de Averías: Casos Prácticos.
  • Diagnóstico de Vibraciones y Análisis de Averías en Bombas

El segundo bloque será durante el mes de Noviembre con los Cursos con Certificación que constan de:

  • Analista de Vibraciones Categoría I (ISO 18436-2)
  • Analisis de Vibraciones Categoría II (ISO 18436-2)
  • Analisis dde Vibracionea Categoría III (ISO 18436-2)

Estos cursos están certificados por Vibration Institute

El último curso que se impartirá será el de Nivel 1 en Monitorización y Diagnóstico de Maquinaría mediante Ultrasonido, el cual está certificado por CTRL. (ISO 29821 & ISO 18436)

El nuevo código de ruido de la OMI: carta abierta al comité de seguridad marítima. Una oportunidad técnica perdida: los pescadores y otros marineros seguirán sordos. Las consecuencias serán irreversibles a un alto costo.

Más de treinta años han transcurrido desde la aparición del Código IMO Resolución A.468 (XII) “Niveles de Ruido a bordo de Buques” hasta la adopción por el Comité de Seguridad Marítima el pasado 30 de Noviembre de 2012 de La Resolución MSC. 337(91): “Código sobre niveles de ruido a bordo de buques”. La aplicación del mencionado código debido a la reconocida necesidad de establecer límites obligatorios en los diferentes espacios de los buques, ha sido posible gracias a la experiencia adquirida, en relación al control de ruidos y niveles de exposición, desde la entrada en vigor del Código IMO A.468 (XII). Esta nueva tendencia se basa principalmente en la enmienda II-1/3-12 del “International Convention for the Safety of Life at Sea” (SOLAS-1974) adoptada por la resolución MSC.338(91), en relación a la “Protección contra el ruido”. La norma II-1/3-12 anteriormente mencionada establece que los buques deberán construirse obteniéndose una reducción del ruido a bordo así como la protección contra el ruido del personal embarcado de acuerdo con dicho código de ruido a bordo. Este nuevo código será de obligado cumplimiento el 1 de Julio de 2014.

Durante este largo período de tiempo, muchas cosas han cambiado y mejorado; en especial aquellas relacionadas con los aspectos de ruidos y vibraciones a bordo para “todo tipo de buques” además del ruido exterior generado por los buques como causa de afectación del medioambiente y de la fauna marina. A este respecto la nueva “Green Policy” de la Unión Europea para la reducción del impacto ambiental de todo tipo de buques ha generado nuevas Directivas que afectan a la Construcción Naval. Como consecuencia directa, y atendiendo exclusivamente a la protección de la salud de los marineros contra el ruido en todo tipo de buques, las correspondientes Directivas se han transformado en leyes locales de los estados miembros de obligado cumplimiento para armadores y navegantes.

En paralelo y obedeciendo a requerimientos de crecimiento de mercado, las opcionales notaciones de clase “Comfort Class” de las diferentes Sociedades de Clasificación han sido implementadas en la mayoría de los buques de pasaje y espacios de tripulación. Igualmente, para atender los requerimientos de las administraciones locales, muchos armadores sensibilizados con esta problemática han decidido exigir límites más estrictos para sus buques comerciales.

Simultáneamente, y dentro de este marco tan estricto, las empresas consultoras de ruido y vibraciones así como la industria de construcción naval han tenido que progresar poniendo en marcha soluciones para cumplir con dichos requerimientos. Basándonos en casos reales de buques sofisticados y comerciales, se ha puesto de manifiesto que el cumplimiento con los más estrictos requerimientos, incluidos aquellos relacionados con el ruido radiado al agua (URN), ha sido alcanzado exitosamente.

En opinión de este consultor con 37 años de experiencia resolviendo problemas de ruido y vibraciones a bordo de buques así como en la industria en general, con toda su vida profesional dedicada a esta especialidad, el nuevo código IMO aparece como políticamente y diplomáticamente correcto pero técnicamente obsoleto, limitado, injusto, fuente de desequilibrios comerciales y principalmente incapaz de resolver el objeto de su definición: ”Para la protección contra el ruido del personal embarcado”. Con el fin de evitar que estas duras palabras y opiniones puedan ser consideradas como demasiado agresivas, y que presentándose con el mayor respeto puedan parecer demagógicas, en el presente documento se describen las evidencias y razones técnicas que respaldan dichas afirmaciones…

Para leer todo el artículo haz click aquí: The New IMO

El nuevo código de ruido de la OMI: carta abierta al comité de seguridad marítima. Una oportunidad técnica perdida: los pescadores y otros marineros seguirán sordos. Las consecuencias serán irreversibles a un alto costo.
INTERNOISE 2019: 48º Congreso Internacional y Exposición sobre Ingeniería de Control de Ruido

INTERNOISE 2019: 48º Congreso Internacional y Exposición sobre Ingeniería de Control de Ruido

El 48º Congreso Internacional y Exposición sobre Ingeniería del Control de Ruido, también conocido como INTERNOISE, abrió sus puertas el pasado Domingo 16 de junio.

Este importante y destacado evento que se celebra en el Palacio Municipal de Congresos, IFEMA, en Campo de las Naciones, Madrid, cerrará sus puertas el Miércoles 19 de junio.

De la organización del evento se encargan SEA ( Sociedad Española de Acústica ) y i-ince ( International Institute of Noise Control Engineering ). Durante los días en los que ha transcurrido el evento, se han podido encontrar presentaciones de trabajos de investigación, mostradores con equipos y sistemas de Control y Medición de Ruido y Vibraciones.

Otro de los grandes atractivos de este evento, son las ponencias de expertos en el sector siendo los principales temas: Acoustic Materials, Active Control of Sound & Vibration, Aircraft Noise, Architectural & Building Acoustics, Environmental Noise, Industrial Noise…

El día 18 de junio, en las 3º Jornadas de INTERNOIS2019, D. Publio Beltrán, experto de reconocido prestigio en estas áreas, Fundador y Director General de TSI S.L ( Técnicas y Servicios de Ingeniería ) Ingeniería especializada en Vibraciones y Ruidos con más de 30 años de experiencia, presento la ponencia:

“Shipbuilding and new requirements for reduction of environmental impact of Ships:  New technological challenges and business opportunities”

Teniendo una excepcional asistencia de especialistas en el sector.

 

 

 

 

TSI S.L. en la Feria +INDUSTRY los días 4, 5 y 6 de Junio

Comienza la Feria +INDUSTRY con el mayor encuentro internacional sobre Procesos de Fabricación y Suministros para la Industria. Un evento que, a su vez reunirá las 7 Ferias Internacionales más importantes del sector como BilbaoMaintenance2019, Addit 3D, Bedigital y FitMaq entre otras.

Durante los próximos 4, 5 y 6 de Junio, TSI S.L. estará presente en el  BilbaoMaintenance2019; con gran atractivo internacional y asumiendo un papel cada vez más relevante e innovador en las últimas novedades y avances en el sector mantenimiento.

Hablaremos de Dinámica, Acústica, Sistemas de Monitorización de Activos, la Digitalización de las Plantas, Integración de los Sistemas de las Plantas, ….. En definitiva, la transformación hacia un Mantenimiento 4.0.

No dejes de visitarnos, pues tú parque de activos jamás te lo perdonará.

Podrás encontrarnos en el Stan 3/D-39, compartiendo espacio junto a DMSI

 

El lugar escogido para la celebración de la Feria +INDUSTRY será el Bilbao Exhibition Centre (BEC) 

El BEC es uno de los recintos feriales más modernos de Europa por su diseño y equipamiento.Grandes zonas abiertas y una superficie de 18.000m2 en las que se pueden reunir un alto número de expositores. Estas características hacen posible que eventos como el +INDUSTRY reuna a grandes empresas del sector.

 

 

 

TSI S.L. en la Feria +INDUSTRY los días 4, 5 y 6 de Junio
VIII Seminario de Ingeniería Naval de la Armada Nacional de Colombia.

VIII Seminario de Ingeniería Naval de la Armada Nacional de Colombia.

Técnicas y Servicios de Ingeniería (TSI) estuvo presente en el VIII Seminario de Ingeniería Naval organizado por la armada colombiana en Bogotá los días 3, 4 y 5 de Octubre. Este año el seminario versaba sobre la fiabilidad de los equipos y en ella, empresas, como Naval Group, Navantia, Shottle, Bureau Veritas o Thales presentaron sus últimos avances relativos a la temática del evento.

TSI presentó como y en qué sentido el mantenimiento basado en condición sufrirá una transformación en la siguiente década y que pasos debe dar una organización para implementar un buen programa de mantenimiento explotando la potencialidad de las nuevas tecnologías digitales.

En este sentido, TSI presentó sus últimos avances y desarrollos en el campo. Dentro de estas novedades, cabe destacar el nuevo sistema IDAO, una plataforma software y colector multi-tecnología diseñado para asistir y digitalizar al operador en campo; así como la integración de diferentes sistemas de monitorización basados en condición dentro de arquitecturas Big Data para poder correlacionar información de diferentes fuentes de datos y explotar así su valor añadido.

viii seminario de ingenieria naval organizado por la armada nacional colombiana

TSI imparte el Curso de Analista de Vibraciones CAT II – ISO 18436-2 (Vibration Institute) para la Armada Española y ALI.

Entro los días 22 y 26 de Mayo ha tenido lugar en el Arsenal de las Palmas de Gran Canaria el Curso de Certificación de Analista de Vibraciones Categoría II del Vibration Institute, donde empleados de ALI – Apoyo Logístico Integrado y miembros de la Armada Española, recibieron la formación certificada y se enfrentaron a la correspondiente prueba.

Dicho curso fue impartido por D. Publio Beltrán Palomo, director general de TSI y profesional con más de 40 años de experiencia en el análisis de vibraciones en diferentes sectores.

El índice de satisfacción del curso alcanzó el 9,38 y cabe resaltar que los alumnos de esta convocatoria valoran por encima de todo el interés de los temas tratados y la aplicación de estos a sus correspondientes áreas de trabajo, además recomendarían el curso a otros profesionales que deseen ampliar conocimientos en este campo.

TSI imparte el Curso de Analista de Vibraciones CAT II – ISO 18436-2 (Vibration Institute) para la Armada Española y ALI.
TSI expone en IBERQUIMIA sus avances en Aplicaciones de Sistemas de Monitorización de Condición y su nueva Plataforma Multitecnológica de Parámetros Predictivos – IDAO.

TSI expone en IBERQUIMIA sus avances en Aplicaciones de Sistemas de Monitorización de Condición y su nueva Plataforma Multitecnológica de Parámetros Predictivos – IDAO.

El pasado miércoles 26 de Abril, Técnicas y Servicios de Ingeniería participó en Iberquimia, el II Congreso de Industria Química, cuyo temática este se basaba en la Industria 4.0 y su implementación e integración en las estructuras actuales, dicho evento tuvo lugar en Madrid, donde se dieron cita algunas de las principales compañías de la industria española que expusieron sus novedades

TSI habló sobre sus avances en Aplicaciones de Sistemas de Monitorización de Condición y trató temas como las ventajas de contar con sistemas de monitorización on-line en tsi presenta su nueva plataforma multitecnologica de parametros predictivos idaoplanta.

Además TSI presentó IDAO su nueva plataforma multitecnológica de parámetros predictivos de maquinaria, donde se explicaron todas las ventajas, de contar con un equipo experto con capacidad para realizar un prediagnóstico y que además aúna diferentes tecnologías como vibraciones, ultrasonidos, temperatura, termografía y corriente, permitiendo el almacenamiento de dichos datos de forma ordenada y centralizada, en un equipo cuyo manejo no requiere de la cualificación de los técnicos de planta.

Proyecto europeo INCASS

La novena Newsletter del proyecto europeo INCASS presenta las novedades más importantes de  este plan, en el que TSI participa y que está cerca de llegar al final de su tercer y último año, como se ha discutido y presentado durante la novena reunión técnica de INCASS organizada por Glafcos Marine (GLAFCOS) en Atenas, Grecia los días 1 y 2 de mayo.

El objetivo principal del proyecto INCASS es asistir a las sociedades de clasificación y armadores en la rutina diaria del buque, con el fin de hacer de los barcos, un lugar más seguro a la hora de operar. Estos objetivos clave están relacionados con la presentación de una solución completa para una inspección y mantenimiento más rápidos, más flexibles y eficaces, en los buques y maquinarias basados en el uso innovador de maquinaria y estructuras de monitorización de condición en línea, información en tiempo real y aplicaciones robóticas.

Más información aquí

Proyecto europeo INCASS
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